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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.1
- 수록면
- 289 - 300 (12page)
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본 연구에서는 도로터널 화재해석에 적용하는 화재성장곡선을 적용하여 도로터널 화재시 열기류의 전파특성과 터널벽면에 미치는 열적특성을 수치 해석적으로 고찰하였다. 최대화재강도는 20, 100 MW로 하였으며, 터널내 풍속은 2.5 m/s로 유지하는 경우와 열부력에 의한 풍속으로 하는 경우에 대해서 터널연장 및 경사도에 따른 연기의 전파특성을 분석하고 열기류가 벽체에 미치는 영향을 평가하기 위해서 벽체표면온도와 벽체표면 열전달계수를 분석하였다. 터널내 열기류는 풍속을 2.5 m/s로 하는 경우에 벽체의 냉각효과에 의해서 일정거리 이후에는 급격하게 하강하여 하류까지 동일한 양상으로 흐르는 특성을 보이고 있으며, 벽체표면의 최대온도는 화재강도가 100 MW일 경우에 최대 615℃까지 상승하고 있으며, 표면온도가 380℃를 초과하는 면적은 아주 작은 것으로 나타나고 있다. 벽체의 표면열전달계수는 화재강도 및 터널내 풍속에 따라서 변하며 약 13～23 W/m℃의 범위에 있는 것으로 나타났다.
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참고문헌 (7)
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Center for Underground Fire and Environmental Research / 2004 / Report of Daegu Subway Fire Investigation & Research
Chang, S. H. / 2008 / Change of material properties of underground structures by fire / Infrastructure safety 32 : 32 ~ 63
International Tunnelling Association / 2004 / Guidelines for structural fire resistance for road tunnels / Working Group No. 6, ITA
MLIT / / Road bridge and Tunnel, Seoul
MLIT / 2009 / Design and Management for Road Tunnel Fire Protection / MLIT
Chang, S. H. / 2008 / Change of material properties of underground structures by fire / Infrastructure safety 32 : 32 ~ 63
International Tunnelling Association / 2004 / Guidelines for structural fire resistance for road tunnels / Working Group No. 6, ITA
MLIT / / Road bridge and Tunnel, Seoul
MLIT / 2009 / Design and Management for Road Tunnel Fire Protection / MLIT
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