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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.1
- 수록면
- 72 - 76 (5page)
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본 연구에서는 알루미늄 합금으로 된 경사진 이중외팔보의 충돌에 대해서 각각의 충격속도 2.5m/s, 7.5m/s, 12.5 m/s 별로 실험과 시뮬레이션 해석을 하였다. 접착부분에 발생하는 에너지 해방율과 응력을 평가하여 알루미늄 합금의 기계적 특성을 고찰하였다. 실험상에서는 접착 부분에서 에너지 해방율의 값이 높은 것으로 나타났다. 이는 실험에서 시험편이 분리된 후에도 접착력이 유지되는 특성 때문인 것으로 사료된다. 충격속도와 상관없이 균열이 진전하다가 접착된 부분의 끝에서 높은 응력을 발생하기 때문에 최대 등가응력은 마지막 단계에서는 올라간다. 본 연구에서의 실험 및 해석결과들은 충돌에 의한 균열 진전을 방지할 수 있는 복합재료에 대한 안전 설계의 개발에 필요한 자료로 사료된다.
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참고문헌 (7)
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Cooper, V / 2012 / Effects of Bond Gap Thickness on the Fracture of NanotoughenedEpoxy Adhesive Joints / Polymer 53 (24) : 5540 ~ 5553
Marzi, S / 2011 / On Experimental Methods toInvestigate the Effect of Layer Thickness on the FractureBehavior of Adhesively Bonded Joints / International Journal ofAdhesion a
Michailidis, N / 2010 / AnImage-based Reconstruction of the 3D Geometry of an AlOpen-cell Foam and FEM Modeling of the Material Response / Mechanics of Materials 42 (2) : 142
김대영 / 2011 / 항공기용 복합재료 다축 광학 구조의 진동해석에 관한 연구 / Composites Research 24 (2) : 14 ~ 21
백상호 / 2010 / 복합재료/금속 계면의 혼합모드 피로 특성 / Composites Research 23 (4) : 21 ~ 27
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백상호 / 2010 / 복합재료/금속 계면의 혼합모드 피로 특성 / Composites Research 23 (4) : 21 ~ 27
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