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도로는 높은 포장율과 자동차 운행으로 인하여 건기시 다양한 오염물질이 축적되며, 강우시 유출되어 수계에 환경수리학적 영향을 끼친다. 특히 도로노면은 아스팔트 또는 콘크리트로 포장되면서 거친 정도에 의한 오염물질의 축적과 유출정도가 다르다. 따라서 본 연구는 포장 재료에 따른 강우시 비점오염물질 유출특성을 분석하기 위하여 2012년도에 신규 개통한 구간에서 모니터링이 수행되었다. 강우 초기에 비점오염물질이 집중적으로 유출되는 초기강우현상은 포장재료와 관계없이 발생되는 것으로 나타났다. 그러나 노면과 자동차 타이어와의 마찰력이 큰 콘크리트 포장에서는 모든 수질오염항목에서 첨두농도가 높게 나타났다. 이러한 영향으로 인하여 TSS, 유기물과 영양염류의 유량가중평균농도(EMC, EventMean Concentration)도 콘크리트 포장에서 높게 나타났다. 본 연구결과는 도로 포장방법이 수문학적 유출특성, 도로의 물리적 디자인 및 자동차의 운행대수 등과 함께 오염물질 유출에 크게 영향을 끼치는 중요한 인자라는 것을 보여준다.
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참고문헌 (18)
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Bardin, JP / 1996 / Pollution measurements in a stormwater settling and infiltration basin / The 7th International Conference on Urban Storm Drainage 3 : 1611 ~ 1616
Bruen, M / 2006 / Impact assessment of highway drainage on surface water quality
Crawford, NH / 1966 / Digital Simulation in Hydrology: Stanford Watershed Model IV
Davis, AP / 2001 / Loading estimates of lead, copper, cadmium, and zinc in urban runoff from specific sources / Chemosphere 44 : 997 ~ 1009
Hamilton, RS / 1987 / Metal mass balance studies within a smallhighway dominated catchment / Sci. Total Environ 59 : 365 ~ 368
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Hamilton, RS / 1987 / Metal mass balance studies within a smallhighway dominated catchment / Sci. Total Environ 59 : 365 ~ 368
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