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논문 기본 정보

자료유형
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저널정보
한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제17권 제2호
발행연도
2018.1
수록면
152 - 167 (16page)

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고속축중기 시스템은 개별 차량의 통행속도 및 하중 정보를 수집할 수 있어 기존의 차량검지장비와 비교하여 다양한 활용이 가능하다. 그러나 고속축중기 원시 자료는 지점 검지 자료로 구간별 안전성 분석에 직접 적용하는 것은 한계가 있다. 이를 극복하기 위하여 본 연구에서는 고속축중기 자료 중 검지 시간, 검지 속도, 차량길이, 차량 종류, 차량 무게정보를 수집하여 대리안전척도로 이용한 상충률과 충격량을 산출하는 방법론을 제시하였다. 이를 통하여 고속도로 교통류 내의 추종관계 별 후미추돌 위험도를 분석하고 안전성을 평가하는 것이 가능할 것으로 판단되며 해당 구간 내 교통안전 위해차종 선별 및 계도 방안 모색에 기초연구로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.
#HS-WIM #Rear-end Collision Risk #Conflict #Impulse

목차

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참고문헌 (26)

참고문헌 신청
Cafiso S. / 2010 / Development of comprehensive accident models for two-lane rural highways using exposure, geometry, consistency and context variables / Accident Analysis & Prevention 42(4):1072~1079 Crossref Chin H. C. / 1997 / Measurement of traffic conflicts / Safety Science 26(3):169~185 Crossref 최새로나 / 2013 / 기상 및 교통조건이 고속도로 화물차 사고 심각도에 미치는 영향분석 / 대한토목학회논문집(국문) 33(3):1105~1113 Crossref 권순민 / 2012 / 고속축중기를 활용한 과적단속시스템의 과적 억제효과 분석 / 한국도로학회논문집 14(5):179~188 dbpia 최윤혁 / 2016 / 고속 축중기를 이용한 고속도로 과적 시범단속 시행효과 분석 / 한국ITS학회 논문지 15(2):63~73 dbpia

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