요금소 하이패스 차로 배치 최적화를 위한 하이패스 차량 교통분산율 추정

이재수; 이기영; 이철기; 윤일수; 유정훈

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이재수 이기영 이철기 윤일수 유정훈

저널정보: 한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제12권 제4호

발행연도: 2013.1

수록면: 22 - 32 (11page)

이용수

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고속도로 이용차량중 통행료 전자지불장치인 하이패스를 장착한 차량의 비율이 급속도로 증가하고 있는 상황에서, 요금소 하이패스 차로 배치의 최적화는 교통제어와 운영측면에서 매우 중요하다. 본 연구에서는 영업소별 물리적 기하구조 형태와 교통 특성을 고려하여 현재의 하이패스차로 설치 위치의 적정성을 분석하였다. 이를 위해 하이패스 차로별로 차량이 균등하게 배분되어 이용하는가를 측정하기 위해 “하이패스차량 교통분산율"이라는 새로운 평가지표를 개발하였다. 또한 교통분산율에 영향을 주는 변수들을 도출하여 이러한 변수들과 교통분산율과의 관계를 로지스틱회귀모형을 이용하여 추정하였다. 모형추정결과에 따르면 하이패스 교통량, 광장부 길이, 진입연결로와의 거리, 진출연결로와의 거리, 중앙 배치비율, 우측배치비율 등의 변수들이 교통분산율에 영향을 주는 것으로 파악되었으며, 이중에서 하이패스 차로배치 위치 변수인 중앙 배치비율, 우측 배치비율을 조정함으로서 교통분산율을 개선할 수 있는 것으로 밝혀졌다. 본 연구를 통해 하이패스차로 배치의 적정성을 판단할 수 있는 교통분산율을 계량화할 수 있게 되어 하이패스차로 위치 선정과 운영방식을 최적화할 수 있을 것으로 기대된다.

#하이패스 #차로배치 #교통분산율 #로지스틱 회귀모형 #요금소 #Hi-pass #Lane allocation #Traffic dispersion rate #Logistic regression model #Toll plaza

참고문헌 (12)

참고문헌 신청

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