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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.1
- 수록면
- 29 - 36 (8page)
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본 연구에서는 구미시 일부지역을 대상으로 소개(疏開, 혹은 대피) 계획(evacuation planning)수립 기초연구를 위해 가능한 한 실제 네트워크 및 교통특성 자료를 기반으로 미시적 교통시뮬레이션을 이용하여 대안별 특성을 분석하였다.
긴급 상황이 발생했을 경우를 가정한 시뮬레이션을 통해 기존 교통신호 체계를 그대로 유지하는 경우에서의 소개시간과 본 연구에서 제안한 차로기반 경로유도(lane-based routing) 방식을 비교한 결과, 긴급 상황이 발생했을 시 기존 신호체계를 그대로 유지하는 경우에 있어 소개명령의 차이는 모든 차량을 소개시키는데 거의 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 그에 비해 본 연구에서 제시한 차로기반 경로유도 방식의 경우 기존 방식에 비해 소개시간과 총 통행시간에서 각각 28~54%와 82~90%의 단축효과가 있음을 확인하였으며, 특히 소개시간을 짧게 해야 하는 급박한 상황이 발생했을 때 소개를 위한 시간단축을 확인하였다.
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참고문헌 (6)
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D. Golmohammad / 2011 / Estimation of the evacuation time in an emergency situationin hospitals / Computers & Industrial Engineering 61 : 1256 ~ 1267
J. C. Thomas / 2003 / A network flowmodel for lane-based evacuation routing / TransportationResearch Part A 37 : 579 ~ 604
J. H. Lambert / 2013 / Understanding andmanaging disaster evacuation on a transportationnetwork / Accident Analysis and Prevention 50 : 645 ~ 658
J. Kim / / Application of multi-agent transport simulationfor urban road network operation in incidentcase / J. of Highway Engrg 14 (4) : 163 ~ 173
유순영 / 2012 / GIS와 행위자 기반의 비상 대피 모형 개발 / 한국방재학회논문집 12 (1) : 127 ~ 132
J. C. Thomas / 2003 / A network flowmodel for lane-based evacuation routing / TransportationResearch Part A 37 : 579 ~ 604
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J. Kim / / Application of multi-agent transport simulationfor urban road network operation in incidentcase / J. of Highway Engrg 14 (4) : 163 ~ 173
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