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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.1
- 수록면
- 235 - 241 (7page)
이용수
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In this study, a numerical approach for automotive louvered fin heat exchanger is carried out to investigate the effect of louvered angle on the heat transfer characteristics. The numerical simulation code STAR-CCM+ is utilized to calculate flow and temperature fields with polyhedral meshes. The results show that the flow efficiency is increased as the louver angle is high. Also, the outlet temperatures are nearly the same according to louver angles because the average Nusselt numbers are nearly equivalent regardless of louver angle.
목차
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D. Guo / 2003 / Effect of Louver Angle in Multi-Louvered Fins at Low Reynolds numbers / ASME Heat transfer Conference
H. C. Kang / 2011 / Heat Transfer and Flow Resistance Characterstics of Louver Fin Geometry for Automobile Applications / Journal of Heat Transfer 133
R. L. Webb / 1991 / The Flow Structure in the Louver Fin Heat Exchanger Geometry / Exp. Therm. Fluid Sci 4 : 205 ~ 217
T. Lake / 2004 / Turbocharging Concepts for Downsized DI Gasoline Engines
Y. J. Chang / 1997 / A generalized heat transfer correlation for louver fin geometry / International Journal of Heat and Mass Transfer 40 (3) : 533 ~ 544
H. C. Kang / 2011 / Heat Transfer and Flow Resistance Characterstics of Louver Fin Geometry for Automobile Applications / Journal of Heat Transfer 133
R. L. Webb / 1991 / The Flow Structure in the Louver Fin Heat Exchanger Geometry / Exp. Therm. Fluid Sci 4 : 205 ~ 217
T. Lake / 2004 / Turbocharging Concepts for Downsized DI Gasoline Engines
Y. J. Chang / 1997 / A generalized heat transfer correlation for louver fin geometry / International Journal of Heat and Mass Transfer 40 (3) : 533 ~ 544
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