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Recently, national attention on the regulations for carbon dioxide emission has risen. Thus, diverse attempts are being actively carried out to reduce the resistance of ships and to develop a new propelling system that reduces the emission of carbon dioxide.
This study presents to induce a way to utilize the generated wind power for the electrical energy source of a ship’s lighting, air conditioning and heating by installing a compact wind power facility on the experiment target; a small size high-speed vessel. The vessel targeted for application is a 30ft high-speed leisure boat made of aluminum alloy. The wind power facility installed on the hull and the batteries that will be charged by the electric energy generated by the wind power system were considered at the designing stage of the boat. A new presumption equation for air resistance of wind turbines and efficient measures for management are suggested based on a model test that verifies the basic performance of the wind-powered leisure boat.
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참고문헌 (7)
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/ 2007 / IMO MEPC 59 report
SNAME / 1977 / Principles of Naval Architecture (4th Edition) : 288 ~ 338
김병국 / 2007 / 수직축 풍력터빈 성능개선에 관한 실험적 연구 / 한국유체기계학회 논문집 10 (3) : 17 ~ 24
김종현 / 2010 / 선박 저항 성능 개선을 위한 공기 윤활법 적용 연구 / 박사 / 인하대학교 대학원
정우철 / 2010 / 자유순환 공기를 이용한 고속선 성능개선에 관한 연구 / 한국기계기술학회지 12 (3) : 53 ~ 57
SNAME / 1977 / Principles of Naval Architecture (4th Edition) : 288 ~ 338
김병국 / 2007 / 수직축 풍력터빈 성능개선에 관한 실험적 연구 / 한국유체기계학회 논문집 10 (3) : 17 ~ 24
김종현 / 2010 / 선박 저항 성능 개선을 위한 공기 윤활법 적용 연구 / 박사 / 인하대학교 대학원
정우철 / 2010 / 자유순환 공기를 이용한 고속선 성능개선에 관한 연구 / 한국기계기술학회지 12 (3) : 53 ~ 57
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