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저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제31권 제1호
발행연도
2007.1
수록면
81 - 87 (7page)

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최근 파나마 운하 확장이 국민투표로 결정됨에 따라 2014년부터는 12,000TEU급의 선박의 통행이 가능해진다. 파나마운하의 규모적 한계 때문에 포스트 파나막스급이상의 선박들은 파나마 운하대신 아메리칸 랜드브릿지 및 다른 운송루트를 이용해야 했다. 그러나 파나마 운하 확장이 확정됨에 따라 향후 극동-북미 간 운송루트의 변화가 불가피할 것으로 예상된다. 따라서 본 연구는 극동-북미 간을 운행하는 선박의 규모별 루트별 총운송비용을 분석하여 두 구간의 경쟁력을 검토한다.
#파나마운하 #북미 랜드브릿지 #미니랜드브릿지. 운송비용 분석 #초대형선 #Panama canal #American land bridge #Mini land bridge #Transportation cost #Mega vessel

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/ 1996 / 국제운송물류론 : 206 ~ 220 google schola / 1999 / Malacca-Max; The Ultimate Container Carrier : 54 ~ 61 google schola / 2000 / Economies of Scale in Large Containership ; Optimal Size and Geographical Implication : 181 ~ 195 google schola / 2002 / Ultra-Large Container Ships; Designing to the Limit of Current and Projected Terminal Infrastructure Capabilities google schola / 2002 / 초대형선 출현시대의 한진해운의 전략 : 145 ~ 158 google schola

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