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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제33권 제8호
발행연도
2009.1
수록면
505 - 511 (7page)

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선박의 대형화에 따른 풍압면적의 증가 및 갑작스런 돌풍 등 자연환경의 급격한 변화 등으로 묘박 중인 선박이 주묘 되는 현상이 자주 발생되고 있다. 특히, 선박운항자의 관점에서는 풍속 및 파랑 등의 외력 변화에 따른 주묘 발생 시점 및 주묘 형태, 주묘시의 속력과 주변 선박 또는 장애물과의 충돌 가능성 등을 고려한 적절한 대응 방안이 모색되어야 한다. 본 논문은 실습선 한바다호가 단묘박으로 묘박 중 기상이 점점 악화되면서 실제로 주묘가 발생한 현상을 검토한 것으로, 묘박 당시의 풍압력, 유압력, 표류력, 선체운동 그리고 파주력 등을 분석하여 주묘의 발생 가능성 및 한계 외력을 고찰하였다. 또한, 당시의 외력 조건하에서 발생한 주묘패턴을 분석하여 선수방위 변화량, 스윙폭, 주묘 속도 등을 확인하였다.
#한계 외력 #주묘패턴 #선수방위 변화량 #스윙폭 #주묘 속도 #Critical external forces #Dragging pattern #Alteration range of heading angle #Swinging width #Dragging speed

목차

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참고문헌 (6)

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Fujiwara / 1998 / The Estimation of Wind Force and Moments Acting on Ships / The Society of Naval Architecture of Japan (183) : 77 ~ 90 google schola Hirano / 1995 / The Application of Maneuvering Study to Ship's Design / The Society of Naval Architecture of Japan : 48 ~ 50 google schola Remery / 1973 / The Mean Wave and Current Forces of Offshore Structures and their Role in the Design of Mooring Systems / The 5th Offshore Technology Conference, Houston, USA : 57 google schola 국립해양조사원 / 1998 / 부산항 부근의 조류도 google schola 윤점동 / 2002 / 선박조종의 이론과 실무 / 세종출판사 : 1 ~ 17 google schola

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