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저자정보
조영 (한양대학교) 오철 (한양대학교) 고지은 (한양대학교) 김윤종 (한양대학교) 박준영 (한양대학교)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제37권 제4호
발행연도
2019.8
수록면
350 - 364 (15page)
DOI
10.7470/jkst.2019.37.4.350

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차량 검지기술의 발전과 함께 개별차량에 대한 주행 빅데이터 수집이 가능함에 따라 능동적이고 효과적인 교통사고 대응책 개발을 위한 교통안전대체지표(Surrogate Safety Measure, SSM)에 대한 연구가 지속적으로 수행되고 있다. 따라서 본 연구의 목적은 실시간으로 개별차량의 후미추돌 사고위험도를 계량화하여 통합 평가할 수 있는 지표를 개발하는 것이다. 조건부확률 및 확률의 곱셈법칙을 적용하여 후미추돌 사고발생 확률과 심각한 상해발생 확률을 고려한 개별차량의 통합사고위험도를 산출하였다. 본 연구의 분석방법론을 적용하기 위하여 미시교통류시뮬레이션인 VISSIM을 통해 네트워크 환경을 구현하고, 사고 유무에 따른 시나리오에 대해 후미추돌 사고위험도를 산출하였다. 개별차량의 사고위험도에 대해 시 · 공간을 기반으로 셀 단위로 집계한 결과, 고속도로 본선보다 유출입 연결로에서 통합사고위험도가 높은 것으로 나타났으며, 특히 사고발생 후 상류부의 통합사고위험도가 증가하는 것으로 분석되었다. 사고발생 시 통합사고위험도에 미치는 영향을 정량적으로 분석하기 위하여 시공도의 전체 셀의 개수 중 통합사고위험도 평균 값 이상의 셀의 비율을 Risk rate로 정의하였다. 분석결과, 사고로 인한 차로 통제 상황에서 Risk rate가 약 12% 증가하는 것으로 분석되었다. 본 연구의 결과는 개별차량의 사고 개연성 및 심각한 상해발생 확률을 정량적으로 분석함으로써 사고 예방 및 심각도 감소를 위한 체계적인 대응방안을 마련하는데 활용될 것으로 기대된다.
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목차

Abstract
초록
서론
후미추돌 통합위험도 모형 개발
실시간 후미추돌 통합사고위험도 평가 방법론 적용
시나리오별 사고위험도 분석 결과
결론 및 향후 연구과제
References

참고문헌 (30)

참고문헌 신청
Allen B. L. / 1978 / Analysis of Traffic Conflicts and Collisions (No. HS-025 846) google schola Augenstein J. / 2006 / A More Effective Post-Crash Safety Feature to Improve the Medical Outcome of Injured Occupants google schola Bahouth G. / 2012 / Influence of Injury Risk Thresholds on the Performance of an Algorithm to Predict Crashes with Serious injuries / Annals of Advances in Automotive Medicine/Annual Scientific Conference 56:223 google schola Brockfeld E. / 2004 / Calibration and Validation of Microscopic Traffic Flow Models / Transportation Research Record 1876(1):62~70 google schola Chatterjee I. / 2016 / Analysis of Rear-end Events on Congested Freeways by Using Video-recorded Shock waves / Transportation Research Record 2583(1):110~118 google schola

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