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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김동관 (조선대학교) 박상준 (조선대학교)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제37권 제3호
발행연도
2019.6
수록면
232 - 244 (13page)
DOI
10.7470/jkst.2019.37.3.232

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2019

SSAM 모형을 이용한 LPI 효과분석
김동관 ,  박상준 대한교통학회지 2019.06 학술저널

2016

SSAM 모형을 이용한 LPI 효과분석
김동관 ,  박상준 대한교통학회 학술대회지 2016.09 학술대회자료
SSAM을 이용한 LPI 분석
김동관 토목공 2016.01 학위논문

초록· 키워드

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본 연구에서는 신호교차로에서 보행자의 안전성을 향상시키기 위하여 개발된 leading pedestrian interval (LPI) 기법의 적용 효과를 산정하기 위하여, 미국 연방고속도로 관리국에서 개발된 surrogate safety assessment model (SSAM)과 미시교통시뮬레이션 소프트웨어인 VISSIM을 이용하여 효과를 현실적으로 산정할 수 있는 기법을 개발하고, 이를 활용하여 LPI 기법 적용에 따른 효과에 영향을 줄 것으로 예상되는 요인들의 영향을 정량적으로 분석하였다. LPI 기법의 효과를 산정하기 위하여 시뮬레이션 모형을 개발함에 있어 VISSIM 모형의 구성 요소인 횡단보도 링크와 커넥터를 중첩되게 설정하여야 현실감 있는 상충을 재현할 수 있음을 알 수 있었다. 모형을 이용하여 산출된 효과를 구체적으로 살펴보면, LPI 적용 효과는 교통량과 보행량의 수준과 관계없이 현저한 것으로 분석되었으며, LPI 지속시간의 경우 일반적으로 소통과 안전측면에서 최소 5초 이상으로, 안전측면에서는 7초가 가장 바람직한 것으로 분석되었다. 광주광역시의 주요 교차로 중 LPI기법 적용이 가능한 교차로를 대상으로 시뮬레이션 분석을 수행한 결과 교차로의 기하구조 여건에 따라 차이는 있으나, 92.8% 이상 상충횟수가 감소하는 것으로 분석되었다.
#conflict analysis #leading pedestrian interval #pedestrian safety #surrogate safety assessment model #surrogate safety measure #상충분석 #LPI #보행자 #SSAM #대리안전척도

목차

Abstract
초록
서론
본론
결론
References

참고문헌 (18)

참고문헌 신청
Agarwal N. K. / 2011 / Estimation of Pedestrian Safety at Intersections Using Simulation and Surrogate Safety Measures google schola Galiza R. J. / 2014 / Estimating PCE-type Factors for Heterogeneous Pedestrian Traffic Using Simulation / Pedestrian and Evacuation Dynamics 2012 :1259~1274 google schola Gettman D. / 2003 / Surrogate Safety Measures from Traffic Simulation Models google schola Gettman D. / 2008 / Surrogate Safety Assessment Model and Validation google schola Gwangju Metropolitan City Office / 2015 / 2014 Traffic Operations Field Survey Summary Report (2014 교통관련 기초조사 요약보고서) google schola

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