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Diesel engines have important advantages over its gasoline counterpart including high thermal efficiency, high fuel economy and low emissions of CO, HC and CO2. However, NOx reducing is more difficult on diesel engines because of the high O2 concentration in the exhaust, marking general three way catalytic converter ineffective. Two method available technologies for continuous NOx reduction onboard diesel engines are Urea-SCR and LNT. The implementation of the Urea-SCR systems in design engines have made it possible for 2.5l and over engines to meet the tightened NOx emission standard of Euro-6. In this study, we investigate the characteristics of NOx reduction with respect to engine speed, load, types of catalyst and the NH3/NOx ratio and present the conditions which maximize NOx reduction. Also we provide detailed experimental data on Urea-SCR which can be used for the preparation for standards beyond Euro-6.
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참고문헌 (15)
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John. B. Heywood / 1998 / Internal Combustion Engine Fundamentals / McGraw-Hill :491~566
Kraftfahrt-Bundesamt / 2008 / Fuel consumption in MNEDC, at least EU4 certification
정승채 / 2008 / NH3-SCR 방법에 의한 디젤기관의 NOx 저감과정의 모델링 및 NO2/NOx, NH3/NO비에 따른 저감효율 변화 해석 / 한국자동차공학회 논문집 16(3):179~187
D. Chatterjee / 2008 / Numerical Simulation of DOC+DPF+SCR Systems: DOC Influence on SCR Performance
G. Madia / 2002 / The Effect on an Oxidation Precatalyst on the NOx Reduction by Ammonia SCR / Ind. Eng. Chem. Res 41(15):3512~3517
Kraftfahrt-Bundesamt / 2008 / Fuel consumption in MNEDC, at least EU4 certification
정승채 / 2008 / NH3-SCR 방법에 의한 디젤기관의 NOx 저감과정의 모델링 및 NO2/NOx, NH3/NO비에 따른 저감효율 변화 해석 / 한국자동차공학회 논문집 16(3):179~187
D. Chatterjee / 2008 / Numerical Simulation of DOC+DPF+SCR Systems: DOC Influence on SCR Performance
G. Madia / 2002 / The Effect on an Oxidation Precatalyst on the NOx Reduction by Ammonia SCR / Ind. Eng. Chem. Res 41(15):3512~3517
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