복합환승센터 피난대피구역 적정 배치 방법론 개발

유소영; 정은비

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자료유형: 학술저널

저자정보: 유소영 정은비

저널정보: 한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제18권 제1호

발행연도: 2019.1

수록면: 27 - 42 (16page)

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대심도 실내공간에서 직면하는 재난상황에서 재실자는 종합적인 상황인지가 불가능하며, 공간지각 능력 저하로 황금시간 내 탈출이 쉽지 않다. 주어진 시간내 피난대피가 어려운 상황에서는 최대한 안전한 구역으로 이동 가능한 설계를 제시하여야 하는데, 본 연구에서는 실내공간 보행 통행량 기반 평가 시뮬레이션인 PATS (Pedestrian movement based Assessment Toolkit for Simulation)을 활용하여, 복합환승센터 피난대피구역 적정 위치 선정을 위한 분석 체계를 수립하고, 지하 6층 대심도 복합환승센터의 시나리오 분석을 통해 피난대피 경로 상 문제점을 도출하여 이에 적합한 피난대피 구역 적정 위치를 제안하였다.

#Deep underground rail station #Intermodal Transfer Center #Evacuation #Evacuation Safety Zone #Optimal Location

참고문헌 (10)

참고문헌 신청

Ahn C / 2016 / An analysis of Evacuation Under Fire Situation in Complex Shopping Center Using Evaculation Simulation Modeling / Procedia-Social and Behavioral Sciences 218:24~34

백민호 / 2010 / 초고층 건물의 비상계단 대피실험에 관한 연구 / 한국방재학회논문집 10(4):55~61

최승현 / 2018 / Social Force Model을 활용한 보행자 대피행태 및 정보제공 시나리오분석: 세종시를 중심으로 / 한국ITS학회 논문지 17(1):31~41

Goetz M / 2012 / Using Crowdsource Geodata for Agent-based indoor Evacuation Simulations / ISPRS International Journal of Geo-Information 1(2):186~208

김주영 / 2018 / 활동기반 교통모형 MATSim을 이용한 실내 피난 분석 / 한국ITS학회 논문지 17(2):18~31

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이 논문의 저자 정보

유소영

소속기관 한국철도기술연구원

주요연구분야 공학 > 전기전자공학 > 정보통신공학

논문수 5 이용수 45

정은비

소속기관 한국철도기술연구원

주요연구분야 공학 > 전기전자공학 > 정보통신공학

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