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저자정보
한재희 (지엠테크니컬센터코리아) 김상진 (지엠테크니컬센터코리아) 박기승 (지엠테크니컬센터코리아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2019년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2019.11
수록면
467 - 470 (4page)

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The stable behavior of the vehicle is one of the important factors in order to reduce driver anxiety and increasing vehicle satisfaction. This purpose of this thesis is to study the watt linkage, which is included in the suspension system and it helps with the lateral behavior. The behavior and the basic characteristic values of the vehicle that have the watt linkage parts or don’t have watt linkage parts have been studied in the same suspension package. In this study, the design requirements of this part were studied through FEM analysis. Furthermore, the study on the effects of the behavior performance on the cases mounted to the vehicle through the Vehicle Dynamics CAE was conducted. Based on the results of the above study, several times test were conducted in accordance with ISO test methods to determine the level of performance in the actual vehicle by making the prototype. The unique characteristics of the vehicle were analyzed through the Vehicle Dynamics CAE. It was able to study the performance of a vehicle with Watt linkage in same suspension systems.
#Lane Changing(차선변경) #ISO(국제표준화기구) #R.C.H(Roll Center Height) #L.F.D(Lateral force deflection) #R.C.C(Rear cornering compliance) #Kinematic(기구학적) #Subjective Test(주관평가)

목차

Abstract
1. 서론
2. Watt linkage
3. ISO Vehicle test
4. 결론
References

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