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논문 기본 정보

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저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제22권 제3호
발행연도
2020.1
수록면
249 - 259 (11page)

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지중 구조물의 한계상태설계를 위한 설계 기준이 해외에서는 이미 발표된 바 있고 국내 에서도 설계법 개정을 위한 연구가 수행되고 있다. 지진 시 파괴확률을 추정하기 위해서는 신뢰성 분석에서 확률변수를 고려해야 한다. 본 연구에서는 국내 지반 확률 특성치를 고려한 토압에 대한 변동계수와 지진하중 효과에 대한 변동계수를 적용하여 기존 쉴드 터널 설계 단면에 대한 지진 시 파괴확률을 계산하였다. 산정된 파괴확률로부터 신뢰도지수(β)를 산정하고 하중 계수의 변화에 따른 신뢰도지수를 분석한 결과와 국내외 연구결과를 토대로 쉴드 터널 세그먼트 라이닝의 지진 시 목표 신뢰도지수(βT)는 2.3이 합리적인 것으로 분석되어, 지진 시 한계상태설계를 위한 목표 신뢰도 지수로 제안하였다.
#Shield tunnel #Segment lining #Seismic condition #Failure probability #Target reliability index

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AASHTO / 2017 / AASHTO LRFD - Road tunnel design and construction guide specifications / AASHTO google schola British Standards Institution / 2015 / PAS 8810 - Design of concrete segmental tunnel linings - Code of practice / PSI google schola 변요셉 / 2019 / 쉴드 터널 세그먼트 라이닝의 신뢰성 설계를 위한 변수의 변동계수 결정 / 한국터널지하공간학회 논문집 21(6):875~885 dbpia 한명식 / 2016 / 쉴드 TBM 터널 굴착시 지표침하에 관한 신뢰성해석 / 한국터널지하공간학회 논문집 18(3):305~318 dbpia Lee, S. W. / 2018 / Probabilistic characteristics of design parameters for limit state design of underground structure / Proceedings of the KTA 2018 Annual Spring Conference :105~106 google schola

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