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저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제22권 제3호
발행연도
2020.1
수록면
293 - 310 (18page)

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본 연구에서는 지하철 승강장에서 화재가 발생하는 경우, 제연모드에 따른 위험도를 정량적 위험도 평가기법에 따라서 비교하여 안전확보에 가장 효과적인 제연모드를 제시함을 목적으로 한다. 이를 위해 전형적인 지하철 승장장을 모델로 하여 제연모드별로 대피개시간 및 화재발생열차의 위치에 따른 화재발생 시나리오를 작성하고, 시나리오별로 화재발생률(F)을 산정하고 화재해석과 대피해석을 수행하여 사망자수(N)를 정량적으로 추정하였다. 시나리오별 사고발생률(Frequency)과 사망자수(N:Fatalities)를 추정하여 F/N 선도로 작성하고 이를 사회적 위험도 평가기준과 비교하여 화재 안전성을 평가하였으며, 다음과 같은 결론을 얻었다. 정거장 열차화재 시 인명안전을 위해서는 최대 600 s이전에 대피가 개시되어야 하며, 정거장 양단배기 시스템이 없는 승강장에서는 승강장 공조시스템을 급기로 운영하여 승강장을 가압하는 것이 대피안전성 확보에 유리한 것으로 나타났다. 승강장 열차화재시나리오에 따른 F/N선도를 작성하여 사회적 위험도 평가기준과 비교한 결과, 제연을 하지 않는 경우에는 한계기준을 상당히 초과하며, 양단배기를 수행하고 승강장을 가압운전모드에서 운영하는 제연모드가 대피안전에 가장 효과적인 것으로 나타났다.
#Subway platform fire #Smoke exhaust mode #Performance-based fire protection design #Quantitative risk assessment

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Daegu Metropolitan City / 2005 / Daegu subway Jungangro station fire accident white paper google schola 김효규 / 2018 / PSD가 설치된 지하철 역사 내 화재 시 최적배연시스템 연구 / 한국터널지하공간학회 논문집 20(2):527~539 dbpia 김진수 / 2017 / 지하철 승강장 화재시 연기의 전파속도에 따른 승강장 형태별 피난시간 비교･분석연구 / 한국터널지하공간학회 논문집 19(4):577~588 dbpia KTA / 2015 / Metropolitan high-speed rai (Suseo-Pyeongtaek) roadbed construction design - Research report for quantitative risk assessment criteria google schola McKeen, P. / 2016 / Computational modeling of fire safety in metro-stations google schola

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