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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
현주식 (현대하이스코[주] 기술연구소) 이보룡 (현대하이스코[주] 기술연구소) 문만빈 (현대하이스코[주] 기술연구소)
저널정보
한국재료학회 한국재료학회 학술발표대회 한국재료학회 2010년도 춘계학술발표대회
발행연도
2010.1
수록면
391 - 391 (1page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

자동차용 강판의 온도에 따른 기계적 특성
현주식 ,  이보룡 ,  문만빈 한국재료학회 학술발표대회 2010.01 학술대회자료

2009

자동차용 강판의 온도에 따른 기계적 특성
현주식 ,  문만빈 ,  오현운 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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겨울철 혹한지방에서의 차량운행 또는 여름철 혹서지방에서의 장시간 차량 운행시 차체를 구성하고 있는 강판에는 약 $-50^{\circ}C{\sim}150^{\circ}C$의 온도환경에 처하게 된다. 따라서 이러한 저온 고온 환경하에서 차체 충돌상품성 예측 및 충돌안전 설계를 위해 온도에 따른 차체 강판의 기계적 물성평가가 요구된다. 이를 위해 본 연구에서는 자동차용 충돌부재에 주로 쓰이는 HS440MPa, HS590MPa급 냉연 고장력 강판에 대해 $-60^{\circ}C{\sim}200^{\circ}C$의 온도범위로 저온 고온 인장시험을 수행 하였다. 각각의 인장시험 결과로부터 온도 별 항복강도, 인장강도, 연신율, 가공경화지수 등 기계적 물성 변화를 평가하였다. 저온 고온 인장시험은 ZWICK Z250 만능재료시험기를 사용하였고 KS5호 규격의 인장시편을 사용하였으며, 시편에 충분한 온도를 가하기 위하여 목표온도 도달 후 20분간 유지한 뒤 인장시험을 수행하였다. 인장시험결과 HS440MPa, HS590MPa급 두 강종 모두 온도가 낮아질수록 강도 및 연신율 등이 증가하였고, 온도가 증가할수록 강도 및 연신율 등 기계적 물성이 저하 되었다. 즉, 우리가 주로 평가해왔던 상온($25^{\circ}C$)에 비해 저온 고온 환경하에서는 강판의 기계적 물성 변화가 큰 것을 알 수 있다. 따라서 혹한 또는 혹서 지방 등 온도차이가 큰 운행환경하에서의 차체 강도 및 충돌안전성 확보를 위해 온도에 따른 강판의 정확한 물성평가가 필요하고 차체 설계시 온도에 따른 강도변화를 충분히 고려하여야 한다.
#인장실험 #자동차용강판 #기계적특성 #온도의존성 #고장력강판 #Tensile Test #Automotive Steel Sheet #Mechanical Characteristic #Temperature Dependency #High Strength Steel

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