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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박진회 (중앙대학교 토목공학과) 최태희 (중앙대학교 토목공학과) 조윤호 (중앙대학교 건설환경공학과)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제7권 제4호
발행연도
2005.1
수록면
125 - 140 (16page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

콘크리트 포장의 소음 저감을 위한 임의 간격 타이닝 설계 및 적용
박진회 ,  최태희 ,  조윤호 한국도로학회논문집 2005.01 학술저널
임의 간격 타이닝의 설계를 통한 콘크리트 포장의 소음 저감 연구
박진회 ,  조윤호 한국도로학회 학술발표회 논문집 2005.01 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구에서는 콘크리트 포장에서 발생하는 소음을 저감시키기 위한 최적의 임의간격 횡방향 타이닝 설계 간격을 제안하였다. 기존 문헌조사를 바탕으로 소음 발생에 대한 원인을 규명하였고, LCG(linear congruential generators) 알고리즘 이론을 이용하여 특정 주파수에 집중되는 에너지를 효과적으로 분산시킬 수 있는 타이닝의 간격을 설계하였다. 실내 시뮬레이션 결과를 대구-포항 고속국도 현장에 적용하였고 기존 국내외에 적용된 임의간격 횡방향 타이닝 시공도 병행하여 실내 외 소음 및 교통소음을 비교하였다. 실내 외 소음 측정 결과, 피치 소음으로 인한 소음을 감소시킴으로써 임의간격 횡방향 타이닝 구간이 일반구간 보다 낮은 소음도를 보였으나, 그 효과가 크지 않았다. 교통 소음 측정에서도 전체적으로 일반 타이닝 구간에 비해 임의 간격 횡방향 타이닝 구간에서 더 큰 소음저감 효과를 확인할 수 있었으나, pass-by 소음 측정과는 다소 차이를 보였다.
#임의간격 횡방향 타이닝 #타이어/포장 소음 #피치 소음 #주파수 분석 #LCG 알고리즘

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