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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
장승호 (한국철도기술연구원 교통환경연구팀)
저널정보
한국음향학회 한국음향학회지 한국음향학회지 제34권 제1호
발행연도
2015.1
수록면
52 - 59 (8page)

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국내 철도의 환경 소음 예측을 위해서 기존에는 총합 소음도의 거리별 경험식에 기초한 모델을 이용하였던 바, 교량 주변 소음도를 계산하는 데에도 거리만의 함수를 이용하였다. 그러나 콘크리트교에서는 수음점의 거리뿐만 아니라 위치에 따라서도 소음도가 변화한다. 본 논문에서는 철도 콘크리트교에서 교량 상판에 의한 회절 및 지면 효과를 고려한 소음전파 예측모델을 도출하였으며, 이때 ISO 9613-2의 소음 전파 모델을 이용하였다. 고속철도 콘크리트 교 주변 소음도에 대한 예측값을 실제 측정결과와 비교하였으며, 그 결과 본 예측 모델이 비교적 작은 오차를 냄을 확인하였다.
#철도 소음 #교량 소음 #환경 소음 예측 #통과 소음도 #소음원 모델

목차

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참고문헌 (12)

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1996 / ISO 9613-2, Acoustics - Attenuation of sound during propagation outdoors - Part 2: General method of calculation google schola Project Report / 2002 / Establishment of railroad noise monitoring network google schola Project Report / 2013 / Study on the prediction of the environmental effects for planning the railway noise and vibration measures google schola U. Moehler. / 2008 / The new German prediction model for railway noise"Schall 03 2006" : an alternative method for the harmonized calculation method proposed in the EU directive on environmental noise / Acta Acustica 94:48~552 google schola 2006 / Schall 03 2006, Richtlinie zur Berechnung der Schallimmissionen von Eisenbahnen und Straßenbahnen / Entwurf, Stand: 22.11.2006 google schola

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