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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이철수 (한양대학교 도시대학원) 원제무 (한양대학교 도시대학원)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제15권 제1호
발행연도
2013.1
수록면
143 - 154 (12page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

고속도로 휴게소 진입연결로 설계 기준 설정에 관한 연구
이철수 2013.01 학위논문
고속도로 휴게소 연결로 설계 기준 설정에 관한 연구
이철수 ,  원제무 한국도로학회논문집 2013.01 학술저널

초록· 키워드

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PURPOSES: Design of approach roads of rest areas in highway has many drawbacks such as geometric design elements. There has been traffic accidents occured in these approach roads of rest areas. Thus, design criteria is required in order to protect accidents from being occurred. In case of Korea, geometric structure design criteria of entry facilities, such as toll-gate, interchange, junction etc was established. However there are no presence in a detailed standards for geometric structure of the rest area which affiliated road facilities. METHODS: In this study, analytic on accidents was carried out in regards to the entry of geometric structure of resting areas by utilizing a sight survey and an investigation research of traffic accidents. The survey was targeting 135 general service areas. Collisions with physical channelization and safety facilities occurred due to speeding, rapid entry, and etc at the entrance nose section. At the entrance connector roads, accidents caused by speeding, negligence, over-operation of handle of drivers were main reason of accidents. Discriminant analysis were conducted about geometric elements to distinguish influencing factors for traffic accidents. the lengths and access angles of the entrance connector roads were regarded as to have the high relation with traffic accidents. RESULTS: After classifying the design section of resting areas' entry as well as derive design elements on each section, a speed measurement by targeting entry of rest areas and car behavior surveys were performed, then each element's minimum standard was derived through the analyses. According to the speeds at the starting/end point of entrance connector road, the range of the junction setting angle of the entrance connector road is defined as $12^{\circ}{\sim}17^{\circ}$ and the connector length model was suggested. CONCLUSIONS: Suggest improvement plans for existing rest areas that can be applied realistically. This should be corresponded to the standards of entry and exit of developed rest areas.
#rest area design criteria #ramp #the entrance connector road #car behavior surveys

목차

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참고문헌 (14)

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Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs / 2009 / Rules regarding the structure of the road. Facility Standards google schola Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs / 2008 / Plan the installation of highway rest areas to care for the safety of road users driving google schola Kim Youngchun / 2009 / Change distribution analysis on Freeway Merging and Weaving Section of car research / Transportation Research 27(Issue) google schola Kim Yongsuk / 2009 / A Study Evaluation of Road Horizontal Alignments Based on the Operating Speed / Transportation Journal 22(Issue 7) google schola Park Jayboem / 2005 / A Study on Design Criteria of Freeway in Diverging and Merging Area google schola

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