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PURPOSES : Road sectors contribute approximately 16 % of total GHG emission rates in South Korea. Engineers and experts expend significant efforts to identify countermeasures for the reduction of carbon emission. This study aims to determine how total carbon emission rates change depending on whether or not there is speed limit enforcement. METHODS : In this study, Lamm's travel speed profile theory is first adopted to select the hazard road, which sections are designated as speed limit enforcement. Second, Motor Vehicle Emission Simulator (MOVES) was used to simulate the carbon emission on the road. RESULTS : The total carbon emission rate under speed limit enforcement was 10,773 g higher than the condition without speed limit enforcement in the designated road. This might affect acceleration, which can lead to increased emissions. CONCLUSIONS : There would be no researches about proving the relationship how speed limit enforcement has an effect on carbon emission. The result of our study can provide valuable guidelines regarding road safety and eco-friendly roads.
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EPA (Motor Vehicle Emission Simulator) / 2010 / User Guide for MOVES2010a
European Environment Agency (EEA) / 2000 / COPERT ⅢComputer program to calculate emissions from road transport (Methodology and emission factors)
IEA / 2011 / CO2 Emissions from Fuel Combustion, 2011. Highlights
Ihab, El-Shawarby / 2005 / Comparative field evaluation of vehicle cruise speed and acceleration level impacts on hot stabilized emissions / Transportation Research Part D
최지은 / 2015 / 고속도로 오르막 구간의 경사도와 길이에 따른 연료 효율적 주행방법 개발 / 한국ITS학회 논문지 14(1):77~84
European Environment Agency (EEA) / 2000 / COPERT ⅢComputer program to calculate emissions from road transport (Methodology and emission factors)
IEA / 2011 / CO2 Emissions from Fuel Combustion, 2011. Highlights
Ihab, El-Shawarby / 2005 / Comparative field evaluation of vehicle cruise speed and acceleration level impacts on hot stabilized emissions / Transportation Research Part D
최지은 / 2015 / 고속도로 오르막 구간의 경사도와 길이에 따른 연료 효율적 주행방법 개발 / 한국ITS학회 논문지 14(1):77~84
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