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학술저널
저자정보
박영수 (한국해양대학교 운항훈련원) 김종성 (한국해양대학교 운항훈련원) 김철승 (목포해양대학교 국제해사수송과학부) 정재용 (목포해양대학교 국제해사수송과학부) 이형기 (STX 팬오션) 정은석 (한국해양대학교 운항훈련원)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제19권 제2호
발행연도
2013.1
수록면
138 - 144 (7page)

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해상에서는 선박 운항과 관련하여 크고 작은 해양사고가 지속적으로 발생하고 있으며, 이러한 해양사고는 소중한 인명의 사상과 재산상의 손실뿐만 아니라 심각한 해양환경 오염 피해를 유발하고 있다. 그리고 해상물동량 증가 및 교통 환경의 복잡화에 따른 해양사고 발생 개연성 및 사고로 인하여 해양오염 피해가 증가하고 있는 것 또한 사실이다. 최근 우리나라에서는 이러한 해상에서의 해상교통 안전성 평가를 위하여 대상해역에서의 해상교통환경과 관련된 일반적인 정보 및 위험도 정보를 제공하고, 해상교통환경 평가를 통한 해역 위험도 여부를 평가할 수 있는 평가지표 개발이 진행 중이다. 본 연구에서는 선박운항자의 위험의식을 바탕으로 하여 다양한 운항 조건에서 선박운항을 재현할 수 있는 선박조종 시뮬레이션을 이용하여 해상교통 평가의 유효성을 확인하고자 하였다. 이러한 시뮬레이션 결과에 대한 주관적 위험도의 측정이 통항선박의 해상교통 평가의 유효성을 대표하는지를 확인하기 위하여 분산분석법을 이용하여 선박운항자의 특성과 선박간 거리, 속력, 조우형태와 같은 각 요소들 간에 차이가 존재하는지를 분석하였다. 또한 각 요소들 간의 위험도 차이 정도를 다중비교를 통하여 분석하여 위험도 차이를 통계적 측면에서 수치의 변화를 확인할 수 있었다.
#해양사고 #해상교통 안전성 #해상교통환경 #평가지표 #선박조종 시뮬레이션

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참고문헌 (4)

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조익순 / 2010 / The Introductory Concept of Maritime Safety Audit as a tool for Identifying Potential Hazards / 한국항해항만학회지 34(9):699~704 dbpia Kim, J. S. / 2011 / A Study on the proper Safe Distance between Navigating Vessels google schola 김종성 / 2011 / 선박조우 형태를 고려한 해상교통환경평가 기초 모형 개발 / 해양환경안전학회지 17(3):227~233 dbpia 박영수 / 2010 / 선박운항자 안전 의식에 기초한 선박통항 최소 이격거리에 관한 연구 / 해양환경안전학회지 16(4):401~406 dbpia

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