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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김도윤 (목포해양대학교 대학원 조선해양공학전공) 이창우 (목포해양대학교 대학원 조선해양공학전공) 이동건 (목포해양대학교 조선해양공학과) 오대균 (목포해양대학교 조선해양공학과)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제20권 제6호
발행연도
2014.1
수록면
774 - 780 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

50ft 급 CFRP 크루저의 상부구조물 풍압면적 특성에 따른 복원성 평가
김도윤 해양시스템공학과 2016.01 학위논문

2014

탄소섬유강화복합재료(CFRP) 레저선박의 횡요저항력 평가에 의한 상부구조물 풍압면적 특성
김도윤 ,  이창우 ,  이동건 외 1명 해양환경안전학회지 2014.01 학술저널

초록· 키워드

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일반적으로 CFRP 레저선박의 상부구조물은 동급전장 타 선박보다 매우 작은 경향을 보이고 있는데, 이는 풍압면적에 의한 횡요저항력과 밀접한 관련이 있는 것으로 알려져 있다. 본 연구에서는 CFRP 레저선박의 이러한 상부구조물 형상 특성을 풍압면적 변화에 따른 복원안정성 분석을 통해 파악하고자 한다. GFRP 레저선박과 CFRP 레저선박의 선체 및 상부구조물 형상 특성을 상호 비교하고, CFRP 레저선박의 상부구조물 형상변화를 통해 그 변화가 복원안정성에 미치는 영향에 대해 분석하였다. 이를 위해 GFRP, CFRP 레저선박 총 10척의 형상을 비교, 분석하여 선체와 상부구조물 간의 형상 추세를 파악하였고, ISO 12217에 따른 횡요저항력 추정 및 복원안정성 평가 프로그램 개발을 통해 상부구조물의 형상 변화와 복원안정성 간의 관계를 분석하였다. 연구결과, CFRP 레저선박의 풍압면적 분포경향은 GFRP 레저선박과 비슷하였으나, 상대적으로 상부구조물 형상 비율은 절반정도 크기에 그치는 경향을 보였다. 또한 CFRP 레저선박의 상부구조물 크기를 동급전장의 GFRP 선박 상부구조물 면적 비율 이상(10%) 증가시키는 경우 횡요저항력에 의한 복원성능에 문제가 발생하는 것을 확인할 수 있었다.
#풍압면적 #복원성평가 #횡요저항력 #탄소섬유강화복합소재 #국제표준 12217 #레저선박

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Azimut Yachts / Official Luxury Yacht Azimut 45 / Azimut Yachts google schola ISO / 2008 / International Organization for Standardization / ISO 12217 Small craft Stability and buoyancy assessment and categorization google schola Lee, C. W. / 2013 / A Study on Design Variables for Automated Design Review according to ISO 12217 on Early Design Stage of Pleasure Yachts / Proceedings of KAOST :1895~1898 google schola 오대균 / 2013 / 50피트급 탄소섬유강화복합재료 크루즈 보트의 기본설계 및 특성 / 해양환경안전학회지 19(6):674~680 dbpia 오대균 / 2014 / 탄소섬유강화복합재료(CFRP) 레저선박선체설계를 위한 ISO 12215와 국제선급규정 비교분석 / 한국해양공학회지 28(1):77~84 dbpia

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