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자료유형
학술저널
저자정보
이양석 (충남대학교 대학원) 전준수 (충남대학교 대학원) 황오식 (충남대학교 대학원) 고영성 (충남대학교 항공우주공학과) 김유 (충남대학교 기계공학과) 김선진 (청양대학 소방안전관리학과)
저널정보
한국군사과학기술학회 한국군사과학기술학회지 한국군사과학기술학회지 제13권 제6호
발행연도
2010.1
수록면
1,180 - 1,187 (8page)

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In the last decade, hydrogen peroxide has received renewed interest as a green propellant which is non-toxic, environmentally clean and relatively easy to handle. This study was performed to acquire the design technique and combustion performance of a 200N bi-propellant engine using hydrogen peroxide and kerosene. The engine which used a catalytic ignition method was designed and cold flow tests were carried out to investigate atomization characteristics. Combustion tests including a pulse mode operation were performed to investigate the combustion performance on various O/F ratios. The results showed that the combustion efficiency and the repeatability of the engine performance were enough to use as an essential database for the development of a high performance engine.
#친환경 추진제 #과산화수소 #분사기 #촉매점화 #수류실험 #분산각

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Ventura, M / 1999 / The Use of Hydrogen Peroxide for Propulsion and Power :99~2880 google schola Sisco, J. C / 2003 / Autoignition of Kerosene by Decomposed Hydrogen Peroxide in a Dump Combustor Configuration :2003~4921 google schola Gallier, P / 1997 / 200N Newton Bipropellant Thruster Development / Second European Spacecraft Propulsion Conference google schola Sisco, J. C / 2003 / Ignition Studies of Hydrogen Peroxide and Kerosene Fuel google schola Bayvel,O / 1993 / Liquid Atomization / Taylor & Francis google schola

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