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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
조원규 (KAIST 기계공학과) 박영수 (KAIST 기계공학과) 배충식 (KAIST 기계공학과) 유준 (현대자동차 선행디젤엔진개발팀) 김영호 (현대자동차 선행디젤엔진개발팀)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제20권 제1호
발행연도
2015.1
수록면
43 - 52 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2016

소형 디젤 엔진에서 초고압 분사와 마이크로 홀 노즐 적용에 따른 연소 특성
조원규 ,  강승우 ,  배충식 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016.05 학술대회자료

2015

초고압 분사 압력 적용에 따른 단기통 디젤 엔진에서의 연소 및 배기 특성에 관한 연구
조원규 ,  강승우 ,  배충식 외 1명 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2015.12 학술대회자료
초고압 분사가 증발 조건의 디젤 분무에 미치는 영향
조원규 ,  박영수 ,  강승우 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015.05 학술대회자료
증발 조건에서 초고압 분사와 노즐 홀 직경이 디젤 유량 및 분무 특성에 미치는 영향에 대한 연구
조원규 ,  박영수 ,  배충식 외 2명 한국액체미립화학회지 2015.01 학술저널

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Experimental study was conducted to investigate the effects of ultra-high injection pressure and nozzle hole diameter on diesel flow and spray characteristics. Electronically controlled ultra-high pressure fuel injection system was made to supply the fuel of ultra-high pressure consistently. Three injection pressures, 80, 160, and 250MPa were applied. Four type of injectors with identical eight nozzle holes were used. The four injectors have nozzle hole diameters of 115, 105, 95, and $85{\mu}m$ respectively. Injection quantity and rate were measured to investigate flow characteristics according to injection pressures and nozzle hole diameters. Mie-scattering and shadowgraph were performed to visualize liquid and vapor phases of diesel spray in a constant volume combustion chamber (CVCC). Ambient conditions of high pressure and high temperature in a diesel engine were simulated by using CVCC.
#디젤 #초고압 분사 #노즐 홀 직경 #분사율 #분무 가시화

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