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고분자전해질 연료전지(PEMFC)의 성능을 예측할 수 있는 empirical equation의 역할이 중요하게 대두되고 있다. 본 연구에서는 polarization curve에서 activation loss, ohmic loss, mass transfer loss 영역을 분리하였고, 현재까지 개발된 model 중 Kim의 model과 Hao의 model을 선정하여 각 영역의 fitting을 시행하였다. 온도, 압력, 산소 농도 및 막 두께를 운전변수로 설정하여 조건 변화에 대한 각 loss의 변화를 비교하였다. 기존 model은 전반적으로 좋은 fitting 정확도를 보였지만, 분리된 loss 영역에서는 부정확한 fitting 결과를 보이기도 하였다. 연료전지 성능 예측의 정확도를 개선하기 위하여 converge coefficient를 도입한 새로운 model을 제안하였다. 본 연구에서 제안한 model을 연료전지 성능 예측에 적용한 경우에 신뢰도 평가에서 개선된 결과를 얻을 수 있었다.
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Y. Wang / 2010 / A review of polymer electrolyte membrane fuel cells: Technology, applications, and needs on fundamental research / Appl. Energy 88:981~1007
T. Horde / 2012 / PEMFC application for aviation: Experimental and numerical study of sensitivity to altitude / Int. J. Hydrogen Energy 37:10818~10829
O. Z. Sharaf / 2014 / An overview of fuel cell technology:Fundamentals and applications / Renew. Sustain. Energy Rev. 32:810~853
T. Wilberforce / 2016 / Advances in stationary and portable fuel cell applications / Int. J. Hydrogen Energy 41:16509~16522
T. H. Bradley / 2007 / Development and experimental characterization of a fuel cell powered aircraft / J. Power Sources 171:793~801
T. Horde / 2012 / PEMFC application for aviation: Experimental and numerical study of sensitivity to altitude / Int. J. Hydrogen Energy 37:10818~10829
O. Z. Sharaf / 2014 / An overview of fuel cell technology:Fundamentals and applications / Renew. Sustain. Energy Rev. 32:810~853
T. Wilberforce / 2016 / Advances in stationary and portable fuel cell applications / Int. J. Hydrogen Energy 41:16509~16522
T. H. Bradley / 2007 / Development and experimental characterization of a fuel cell powered aircraft / J. Power Sources 171:793~801
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