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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
변순철 (한국항공대학교 항공운항관리학부) 송병흠 (한국항공대학교 항공운항관리학부) 임세훈 (한국항공대학교 항공운항관리학부)
저널정보
한국항공운항학회 한국항공운항학회지 한국항공운항학회지 제16권 제1호
발행연도
2008.1
수록면
18 - 28 (11page)

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2008

Controlled Flight Into Terrain에 의한 항공기 사고예방 대책에 관한 연구
변순철 ,  서기관 항공우주의학 학술대회 2008.10 학술대회자료
Controlled Flight Into Terrain에 의한 항공기 사고예방 대책에 관한 연구
변순철 한국항공우주학회지 2008.05 학술저널
Controlled Flight into Terrain에 의한 항공기 사고예방 대책에 관한 연구
변순철 항공우주의학회지 2008.04 학술저널
Controlled-Flight-Into-Terrain 항공 사고 예방에 관한 연구 - 괌사고, 목포사고, 김해사고 중심으로 -
변순철 ,  송병흠 ,  임세훈 한국항공운항학회지 2008.01 학술저널

초록· 키워드

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The purpose of this study is leading to prevent the major causes of commercial-aviation fatalities about controlled-flight-into-terrain(CFIT) in approach-and-landing accidents. The paper of major analysis for controlled flight into terrain(CFIT) was Guam accident, Mokpo accident and Gimhae accident in commercial transport-aircraft accidents from 1993 through 2002. CFIT occurs when an airworthy aircraft under the control of the flight crew is flown unintentionally into terrain, obstacles or water, usually with no prior awareness by the crew. This type of accident can occur during most phases of flight, but CFIT is more common during the approach-and-landing phase. Ninety-five percent of the Guam accident, Mokpo accident, and Gimhae accident where weather was known involved IMC, fog, and rain. The paper believed that prevention for CFIT accident was education and training for flying crew and upgrade for equipment such as EGPWS, and need more research for professional organizations of airlines, and accomplishing precision approaches should be a high priority.
#CFIT #controlled flight into terrain) #EGPWS #Enhanced Ground Proximately Warning System) #CRM #Crew Resource Management)

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