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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박일경 (서울대학교 항공우주구조연구실) 김성준 (한국항공우주연구원 항공구조팀) 안석민 (한국항공우주연구원 항공기술실)
저널정보
한국항공운항학회 한국항공운항학회지 한국항공운항학회지 제19권 제4호
발행연도
2011.1
수록면
51 - 57 (7page)

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The spin-up and the spring-back are most severe load cases in the aircraft landing gear design. These load cases are caused by reciprocal action of complex physical phenomenon such as the friction between a tire and ground, inertia of the rotation of a tire and the flexibility of a landing gear structure. Generally, the empirical formula or the theoretical formula is used to calculate the spin-up and spring-back load in the early stage of the development program of the aircraft landing gear. After the materialization of the design of a landing gear, spin-up and spring-back load are acquired by the free drop test. In this study, the spin-up and the spring-back load of the rubber shock absorber type KC-100 nose landing gear are calculated by the explicit finite element analysis. Through this analysis, more accurate and realistic spin-up and spring back loads could be applied to the early phase of the development of the aircraft landing gear.

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