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엔진 밸브 트레인 계는 다수의 밸브 부품 시스템으로 구성되어 있어서 동적 특성을 나타내는 방정식을 세우고 그 거동을 정확히 정의 및 제시하는 것이 매우 중요하다. 엔진 작동 상태에서 밸브 트레인 시스템이 이상적으로 작동하기 위해서는 밸브의 간극 유지, 부품의 내열성 및 내마모성 등도 많은 영향을 끼치지만 기본적으로 캠 형상이 밸브 트레인 계의 동적 거동 특성에 미치는 영향이 매우 크다. 기본적으로 캠 거동 곡선을 표현하기 위해서는 폴리노미얼 캠, 멀티폴 캠 또는 폴리다인 캠 곡선을 사용하는데, 본 연구에서는 고속으로 작동하는 엔진의 동적 특성을 가장 잘 표현하는 폴리다인 캠 프로파일 방정식을 이용하여 기하학적인 모델링과 수학적 해석을 전개하여 각 변수가 밸브 거동에 미치는 영향을 제시하였다.
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참고문헌 (13)
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천동준 / 1999 / 밸브트레인 계의 강성이 OHC 밸브기구의 특성에 미치는 영향에 관한 해석 / 대한기계학회논문집A권 23(2):180~189
Benson, R. S / 1974 / Two-Stage Turbocharging of Diesel Engines: A Matching Procedure and Experimental investigation
Yan, H / 1996 / A Variable-Speed Method for Improving Motion Characteristics of Cam-Follower Systems / Transactions of ASME 118:250~258
Chan, C / 1987 / Dynamic Model of a Fluctuating Rocker-Arm Ratio Cam Systems / Transactions of ASME 109:356~365
W. J. Kim / 1990 / Analytical and Experimental Motion Analysis of Finger Follower Type Cam-Valve System with a Hydraulic Tappet / KSME Journal 4(1):40~47
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Yan, H / 1996 / A Variable-Speed Method for Improving Motion Characteristics of Cam-Follower Systems / Transactions of ASME 118:250~258
Chan, C / 1987 / Dynamic Model of a Fluctuating Rocker-Arm Ratio Cam Systems / Transactions of ASME 109:356~365
W. J. Kim / 1990 / Analytical and Experimental Motion Analysis of Finger Follower Type Cam-Valve System with a Hydraulic Tappet / KSME Journal 4(1):40~47
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