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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
최부홍 (목포해양대학교 기관시스템공학부) 김현수 (목포해양대학교 기관시스템공학부)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제18권 제3호
발행연도
2012.1
수록면
279 - 285 (7page)

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LNGC 주기관의 크랭크 챔버 내 유증기 폭발 방지를 위해 기존의 이산화탄소 가스인젝터가 부착된 오일미스트 감지기 외에 불활성가스 시스템을 설치할 필요가 있다. 특히, LNGC 선박은 액체질소를 손쉽게 확보할 수 있는 장점이 있기 때문에 액체질소를 이용한 불활성가스 시스템을 도입하기 위한 설계 기초 단계로서 해석적 연구를 시행하였다. 또한 액체질소 최소 소모량 시스템을 개발하기 위하여 층상류 모델을 적용하였으며, 층상류 흐름에 미치는 유로관경, 포화압력과 선박동요에 따른 배관 기울기 등의 영향에 대해서도 조사하였다. 또한 질소와 같은 극저온 유체들과 여기에 사용된 예측 모델과의 비교 검토를 통하여 극저온 유체에 대해서도 모델의 유효성을 검증하였으며, 액체질소 불활성가스 시스템의 액체질소를 가스로 상변환 시키는데 소요되는 가열기의 열부하도 예측할 수 있었다.
#불활성가스 시스템 #극저온 유체 #액체질소 #이상층상류 #LNG 운반선

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참고문헌 (7)

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Abramowitz / 1996 / Characterization of an Oxygen/Nitrogen Permeable Membrane System google schola Summer / 2003 / Limiting Oxygen Concentration Required to Inert Jet Fuel Vapors Existing at Reduced Fuel Tank Pressure google schola Witherby Seamanship International / 2011 / LNG Shipping Knowledge 2nd Edition :110~116 google schola JSME / 1989 / Gas-Liquid Two-Phase Flow Hand Book :363~376 google schola Taitel Y. / 1976 / Model for Predicting Flow Regime Transitions in Horizontal and Near Horizontal Gas-Liquid Flow / AIChE Journal 22(1):47~55 google schola

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