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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
정믿음 (충남대학교) 고성호 (충남대학교) 이경훈 (솔루션랩) 정현철 (금호타이어)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제10호
발행연도
2020.10
수록면
727 - 734 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2020.28.10.727

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Hydroplaning is a phenomenon that creates a water film between the tire and road surface, thus reducing the contact force between them. Tread pattern design is also an important factor in this reduction. Fluid-structure interaction(FSI) analysis is a method of calculating the formation of water film and buoyancy by connecting the structure(rubber tire) and the fluid(water) behavior together. However, FSI analysis for hydroplaning requires a significant amount of resources to model the details of the tread pattern. The CFD software FlowVision can lessen this requirement by using the Sub-Grid Geometry Resolution(SGGR) method that directly uses structural surface mesh for boundary information in a fluid analysis. In this study, several procedures have been identified that positively contribute to the stable response in the FSI analysis. We also found effect of moment, which reduces the rotational velocity in tires with unfavorable tread pattern.

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석 방법
3. 정방향과 역방향 비교
4. 패턴 형상 변화에 따른 비교
5. 결론
References

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