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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.11
- 수록면
- 771 - 779 (9page)
- DOI
- 10.3795/KSME-A.2020.44.11.771
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변위와 응력, 변형률, 고유진동수 등의 일반적인 제한조건을 고려하는 새로운 위상최적설계 방법을 제안한다. 기존의 밀도법 기반 위상최적설계는 인공밀도를 사용하기 때문에 중간밀도를 갖는 요소가 발생하여 일반적인 제한조건을 고려하기 어렵다. 제안한 방법론은 제한조건을 고려한 위상최적설계 수행후 일정한 수의 요소들을 제거하고 나머지 요소들의 상대밀도는 1로 설정한다. 이 과정을 하나의 사이클이라고 하며 부피와 일반적인 제한조건이 충족될 때까지 계속 진행한다. 상대밀도가 1인 요소의 응답을 사용하여 위상최적설계를 수행하기 때문에 일반적인 제한조건에 정확한 응답을 적용할 수 있다. 예제에 적용하고 기존의 방법과 비교하여 제안된 방법을 검증하였다.
목차
초록
Abstract
1. 서론
2. 밀도법 기반의 위상최적설계
3. 새로운 위상최적설계 방법론
4. 예제
5. 결론
참고문헌(References)
참고문헌 (25)
참고문헌 신청
Nah, S. H., 2013, “A Suggestion on the National Policy with respect to Convergence Technology R&D for Aviation Safety and Green Aviation,” Aviation Specialty Academic Journal, Vol. 61, pp. 53~67.
Jeoung, S. K. and Ha, J. U., 2018, “Lightweighting Technology Development and Trends in Automotive,” Auto Journal: Journal of the Korean Society of Automotive Engineers, Vol. 40, No. 8, pp. 30~34.
Kim, K. J., 2018, “European Recovery: Electric, Lighter, Simpler,” Auto Journal: Journal of the Korean Society of Automotive Engineers, Vol. 32, No. 7, p. 70.
Jung, Y. S., Shin, H. S., Rhim, S. S. and Choi, J. H., 2013, “Lightweight Suspension Module Development for Electric Vehicle,” Trans. Korean Soc. Mech. Eng. A, Vol. 37, No. 8, pp. 1015~1019.
Moon, Y. R., Cha, S. W. and Yoon, P. Y., 1999, “Weight Reduction in Automobile Design through Axiomatic Approach - Development of Integrated Air Fuel Module (I),” Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers, Vol. 7, No. 6, pp. 106~114.
Jeoung, S. K. and Ha, J. U., 2018, “Lightweighting Technology Development and Trends in Automotive,” Auto Journal: Journal of the Korean Society of Automotive Engineers, Vol. 40, No. 8, pp. 30~34.
Kim, K. J., 2018, “European Recovery: Electric, Lighter, Simpler,” Auto Journal: Journal of the Korean Society of Automotive Engineers, Vol. 32, No. 7, p. 70.
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Moon, Y. R., Cha, S. W. and Yoon, P. Y., 1999, “Weight Reduction in Automobile Design through Axiomatic Approach - Development of Integrated Air Fuel Module (I),” Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers, Vol. 7, No. 6, pp. 106~114.
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