지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 연구보고서
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.8
- 수록면
- 1 - 218 (218page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
As a result of promoting the low-pollution project of Gyeonggi-Do"s 5th grade diesel vehicles from 2011 to 2019, it was analyzed that the effect of reducing air pollutants such as PM10 and PM2.5 and economics was very excellent. However, the complexity of the operation restriction system, the limitation of social acceptance, and the lack of a subsidy budget are obstacles to the early low pollution of old diesel vehicles.
For the effective promotion of the Gyeonggi-Do"s old diesel vehicle low-emission project, it is expected to spend a total of 536.3 billion won in Gyeonggi-Do"s 5<SUP>th</SUP> grade diesel vehicle low-emission project cost from 2020 to June 2022. In financing, the current matching structure should be maintained, and if necessary, a 20% increase in national expenditure should be suggested.
The self-payment reduction, a continuous package support system for installation of a reduction device and early scrapping subsidy, and TV public service advertisement of old diesel vehicles low-emission project by the operation restriction system in order to increase the participation rate should be promoted.
The emphasis on early scrapping and strengthening support for self-employed old trucks in order to significantly suppress old diesel vehicles should be promoted. For vehicles that cannot be equipped with a reduction device for 55,000 old diesel vehicles in Gyeonggi-Do, we need to actively induce early scrapping by establishing a corresponding subsidy budget for the smooth early scrapping of the 7th civilian elections.
The operation restriction system will be promoted in the direction of simplifying, but the current three systems will be operated until 2022, and from 2023 it should be integrated into the LEZ or operated in parallel with LEZ+operation restriction during high concentration of PM10.
The reduction of PM10 and the economics of the low-pollution of a 5<SUP>th</SUP> grade diesel vehicle were proven. Therefore, it is necessary to expand operation restrictions for 4<SUP>th</SUP> grade diesel vehicles from 2023 and 3<SUP>th</SUP> grade diesel vehicles from 2028 to achieve the PM10 reduction target in the Seoul metropolitan area.
It is necessary to operate a system that primarily handles information, reception, and consultation complaints by establishing an integrated call center for low pollution projects.
For the effective promotion of the Gyeonggi-Do"s old diesel vehicle low-emission project, it is expected to spend a total of 536.3 billion won in Gyeonggi-Do"s 5<SUP>th</SUP> grade diesel vehicle low-emission project cost from 2020 to June 2022. In financing, the current matching structure should be maintained, and if necessary, a 20% increase in national expenditure should be suggested.
The self-payment reduction, a continuous package support system for installation of a reduction device and early scrapping subsidy, and TV public service advertisement of old diesel vehicles low-emission project by the operation restriction system in order to increase the participation rate should be promoted.
The emphasis on early scrapping and strengthening support for self-employed old trucks in order to significantly suppress old diesel vehicles should be promoted. For vehicles that cannot be equipped with a reduction device for 55,000 old diesel vehicles in Gyeonggi-Do, we need to actively induce early scrapping by establishing a corresponding subsidy budget for the smooth early scrapping of the 7th civilian elections.
The operation restriction system will be promoted in the direction of simplifying, but the current three systems will be operated until 2022, and from 2023 it should be integrated into the LEZ or operated in parallel with LEZ+operation restriction during high concentration of PM10.
The reduction of PM10 and the economics of the low-pollution of a 5<SUP>th</SUP> grade diesel vehicle were proven. Therefore, it is necessary to expand operation restrictions for 4<SUP>th</SUP> grade diesel vehicles from 2023 and 3<SUP>th</SUP> grade diesel vehicles from 2028 to achieve the PM10 reduction target in the Seoul metropolitan area.
It is necessary to operate a system that primarily handles information, reception, and consultation complaints by establishing an integrated call center for low pollution projects.
목차
[표지]
[정책건의]
[차례]
표차례
그림차례
[제1장 서론]
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 범위 및 방법
[제2장 5등급 경유차 저공해화 정책 현황 및 문제점]
1. 정책현황
2. 제도 운영상의 문제점
[제3장 경기도의 5등급 경유차 저공해화사업 성과분석]
1. 저공해화 추진실적
2. 대기오염물질 배출량 삭감효과 분석
3. 경제성 분석
4. 종합분석과 시사점
[제4장 5등급 경유차 배출가스저감사업 및 운행제한 도민 설문조사]
1. 배출가스저감사업 및 운행제한 정책의 기여도
2. 배출가스저감사업 및 운행제한 정책의 만족도
3. 배출가스저감사업 및 운행제한 정책의 문제점
4. 배출가스저감사업 및 운행제한 정책의 개선방향
5. 요약 및 시사점
[제5장 5등급 경유차 저공해화사업 효율적 추진 방안]
1. 5등급 경유차 조기 저공해화 방안
2. 도민 수용성을 고려한 운행제한 제도 개선방안
3. 상시 운행제한 차량 확대 타당성 검토 분석
4. 기타 저공해화사업 조기 달성 방안
[제6장 정책제안]
[참고문헌]
[Abstract]
[부록]
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
공해차량제한지역 제도의 실효성 증진을 위한 개선방안 마련 및 효과분석
GRI 연구논총
2018 .08
-
공해차량 운행 제한 지역(LEZ) 외
국토
2019 .04
-
수도권 대기환경관리정책의 효과와 관리위험 분석: 운행 경유차 저공해화 사업의 미세먼지(PM10) 및 이산화질소(NO2) 저감 효과를 중심으로
감사논집
2021 .11
-
특정경유자동차 관련 조항 및 제도의 고찰과 개선방안
법학연구
2021 .05
-
서울시 운행 경유차 매연 배출평가와 맞춤관리 방안
서울연구원 정책과제연구보고서
2015 .10
-
서울시 운행 경유차의 매연 배출평가와 관리 방안
정책리포트
2016 .07
-
미세먼지 문제에 대한 환경법·정책적 소고
환경법연구
2018 .01
-
노후 경유차 조기폐차 지원제도의 재정 효율성에 관한 연구
자원환경경제연구
2023 .06
-
빛 공해(Light Pollution)로 인한 수분조절 해결방안에 관한 고찰
한국환경교육학회 학술대회 자료집
2019 .06
-
포스코의 공해와 산업재해, 공해피아
한국환경사회학회 학술대회 자료집
2022 .10
-
개인교통수단 보급확대에 따른 대응방향
서울연구원 정책과제연구보고서
2018 .03
-
서울시 PM10과 PM2.5의 공간적 분포 변이분석
환경영향평가
2018 .01
-
포항시 남구 공해마을의 공해 피해 경험과 대응
한국환경사회학회 학술대회 자료집
2022 .10
-
"공해 경험"의 연결성에 관한 탐색적 연구: 포스코 공해지역의 가습기살균제 피해
한국환경사회학회 학술대회 자료집
2022 .10
-
서울시 어린이집 내 미세먼지 농도 분포 특성에 대한 연구
한국퍼실리티매니지먼트학회지
2017 .06
-
서울시 행정 경계 유출 · 입 시내버스의 저공해화 협력 방안
정책리포트
2017 .03
-
서울시 미세먼지·오존 통합관리 전략
서울연구원 정책과제연구보고서
2018 .12
-
미세먼지 시즌제 도입 방안
서울연구원 정책과제연구보고서
2019 .11
-
미세먼지는 누구의 문제인가? : 수도권과 지방의 미세먼지에 대한 심리적 거리감, 인식 및 대응행동 비교 분석
한국광고홍보학보
2020 .04
-
수도권 지역의 미세먼지 노출인구 평가 및 취약지도 작성 연구
정책연구
2019 .12
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2021-309-000073134