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자료유형
학술저널
저자정보
이가은 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제29권 제1호
발행연도
2021.1
수록면
27 - 33 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2021.29.1.027

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Lowering the viscosity of a vehicle lubricant is an effective way to improve the fuel economy of a vehicle. However, as the viscosity of oil decreases, the durability of the gears worsen, so we are unable to make the viscosity of the lubricants constantly low. This is a problem that needs a more careful approach. In this paper, five fully formulated rear axle oils were tested on a laboratory dynamo system using the HMC rear axle assembly. Axle transfer efficiency data was collected at various operating conditions. It shows separate friction behavior in each test condition. Physical properties of oils were also measured at various temperatures for studying the relationship between axle efficiency and physical properties. In this study, it was found that the relative effect of these physical properties on axle transfer efficiency varies with different operating conditions, and these results will be helpful in designing lubricants for vehicles.
#Axle oil(액슬 오일) #Efficiency(전달 효율) #Film thickness(유막 두께) #Friction coefficient(마찰계수) #Gear(기어) #Lubricant(윤활) #Viscosity(점도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 조건
3. 결과 및 검토
4. 결론
References

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
W. J. Bartz / 2000 / Gear Oil Influences on Efficiency of Gear and Fuel Economy of Cars / Proceedings of the Institute of Mechanical Engineers: Journal of Automobile Engineering 214(2):189~196 google schola 정수진 / 2017 / 냉각수온 변화가 가솔린 차량의 연비 및 배출가스에 미치는영향에 관한 실험 및 수치적 평가 / 한국자동차공학회 논문집 25(3):297~308 dbpia M. T. Devlin / 2018 / Common Properties of Lubricants that Affect Vehicle Fuel Efficiency: A North American Historical Perspective / Lubricants 6(3):68 google schola A. Gangopadhyay / 2002 / Fuel Economy Improvement Through Frictional Loss Reduction in Light Duty Truck Rear Axle google schola K. Sung / 2009 / The Effect of Lubricant Characteristics on Friction of Diesel Engine Using Non-firing Friction Tester and Correlation between Non-firing Friction and Fueleconomy / KSAE Spring Conference Proceedings :407~418 google schola

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