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초록·키워드
2015년 개통한 호남고속철도는 개통전인 2013년 시험 운전을 통해 교량을 포함한 구조물의 안전성을 검토하였다. 당시 호남고속철도 일부 교량을 대상으로 중앙부 최대 처짐과 상판 연직 가속도 등 관련 기준 확보에 대한 검증실험을 수행한 바 있다. 본 연구는 호남고속철도 내 각기 다른 교량을 대상으로 교량의 동적 거동을 면밀히 살펴보기 위하여 2020년에 교량 동적 응답 현장계측을 수행하였다. 각 35m, 40m의 경간장을 가진 PSC Box 거더교와 50m 경간장의 소수주형 거더교를 대상으로 하부플랜지 중앙경간 외측면에 가속도계와 처짐계를 설치하였고, KTX 차량 통과 시 교량의 응답을 계측하였다. 계측한 응답을 바탕으로 교량의 동적특성(고유진동수, 감쇠비), 임계속도, 최대 응답, 충격계수, 그리고 공진의 정도를 분석하였다. 본 연구를 통해 KTX가 임계속도로 교량을 통과하여 공진이 발생할 경우, 교량의 동적거동을 심도 있게 이해할 수 있었다.
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