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초록·키워드
본 연구는 현행 교통시설 투자평가체계에서 고려되지 못하고 있는 유발수요를 계량적으로 평가할 수 있도록 실제 철도사업의 개통 전·후 총 통행량 변화자료를 가지고 철도서비스 변화수준에 따른 유발수요의 발생비율을 모형화하였다. 종속변수인 철도사업 개통 전·후 유발수요의 발생비율은 사업 시행 전·후 통행량 증가율에서 기점 통행량 증가율과 종점 통행량 증가율 중 큰 값을 차감한 값으로 설정하였고, 독립변수로는 기종점 간 통행시간의 변화, 열차운행횟수의 변화를 고려하였다. 3개의 각기 다른 모형을 추정하였으며, 분석결과 철도 통행시간 단축비율이 클수록, 열차운행횟수 증가율이 클수록 유발수요가 커짐을 확인하였다. 또한 사례분석을 통하여 실제 철도사업 타당성분석 단계에서의 적용가능성을 검토하였다. 본 연구는 철도서비스수준 변화에 따른 유발수요의 발생비율을 계량적으로 추정할 수 있다는 점에서 의미가 있다고 하겠다.
본문·목차
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