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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.5
- 수록면
- 222 - 222 (1page)
이용수
초록· 키워드
차체의 경량화는 배기 가스 배출을 줄이고 차량 연비를 개선하는 데 있어 중요한 문제이다. 탄소 섬유 강화 플라스틱 (CFRP)은 높은 비강도를 갖는 구조 재료로써 차체에 적용을 위한 지속적인 연구가 진행되고 있다. CFRP는 수지의 낮은 용융 온도로 인하여 기존의 용융 용접을 적용할 수 없기 때문에 일반적으로 리벳을 사용한 기계적 체결을 통해 접합된다. Self-piercing rivet (SPR) 공정은 접합 속도, 공정 유연성의 장점이 있으며 기계적 체결방식이기 때문에 용융 온도가 다른 다양한 재료를 접합할 수 있다. 또한 SPR 공정은 기존 용융 용접에 비해 피로 수명, 정적 인장 및 박리 강도를 향상시킬 수 있다는 장점을 갖고 있다. 그러나 초고강도강 (AHSS)과의 접합을 수행하는 경우 AHSS의 높은 강성으로 인해 SPR ... 전체 초록 보기
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