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한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소 및 신에너지학회 논문집 제22권 제6호
발행연도
2011.12
수록면
852 - 858 (7page)

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This paper is aiming to estimate the mutual influence of the stack cooling performances with the operation modes of the thermal management system for the hydrogen fuel cell vehicles. The heat capacity of the thermal management system was measured by varying the operating modes such as stack cooling heat exchanger only (Mode 1), stack cooling and electric devices cooling heat exchangers (Mode 2), and stack cooling and electric devices cooling heat exchangers with an operation of the condenser (Mode 3).As the results, Performance of the thermal management system (TMS) at Mode 3 decreased up to 34.0%, compared with the result of the Mode 1. In addition, in order to optimize the performance of TMS, the entropy change of stack cooling heat exchanger using irreversibility analysis technique was analyzed with the relationship between entropy generation and entering air velocity of the thermal management system.
#연료전지 스택 #열관리 시스템 #열교환기 #열용량 #영향도 #Fuel cell stack #Heat capacity #Heat exchanger #Mutual influence #Thermal management system

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T. Yamashita / 2004 / The Development of the Cooling System for FCV / 2004 JAMA annual conference google schola J. Hager / 2005 / Fuel Cell Vehicle Thermal Management System Simulation in Contrast to Conventional Vehicle Concepts google schola 김범주 / 2011 / 75kW급 연료전지 시스템의 이젝터 설계 및 시험 / 한국수소및신에너지학회논문집 22(5):678~685 dbpia H. Mattew / 2000 / PEM Fuel Cell System Solutions for Transportation / SAE 2000 World Congress google schola M. Kilic / 2007 / Second Law-Based Thermodynamic Analysis of Waterlithium Bromide Absorption Refrigeration System / Energy 32(8):1505~1512 google schola

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