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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.10
- 수록면
- 516 - 524 (9page)
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Proper discharge of nitrogen gas and water condensate is required in a conventional fuel cell system for performance, stability and durability of fuel cell stacks. Present study covers the development of integrated unit and its functioning logic for simultaneous nitrogen gas purge and water condensate drainage in a fuel cell vehicle system. Configuration of condensate drainage pipe, purge valve and level sensor is considered and optimize din physical integration. As a key factor, discharge time is considered and optimized based on the test result of constant-current operation with various operating temperature in logic development. Consequently, derived optimal values are applied and verified in actual vehicle drive mode test. Increase of system design flexibility, weight reduction and cost reduction are anticipated with this study. Additional study for physical and logical improvement is currently being implemented.
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참고문헌 (6)
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James Larminie / 2003 / Fuel Cell System Explained / John Willy and Sons
Ryan O’hayre / 2009 / Fuel Cell Fundamentals / John Wiley&Sons
F. Barbir / 2005 / PEM Fuel Cells: Theory and Practice / Elsevier
W. Vielstich / 2005 / Handbook of Fuel Cells: Fundamentals / John Wiley&Sons
박지연 / 2013 / 연료전지차 스택 내 국부적 수소 부족에 기인한 셀 역전압 거동 모사에 대한 연구 / 한국수소및신에너지학회논문집 24(4):311~319
Ryan O’hayre / 2009 / Fuel Cell Fundamentals / John Wiley&Sons
F. Barbir / 2005 / PEM Fuel Cells: Theory and Practice / Elsevier
W. Vielstich / 2005 / Handbook of Fuel Cells: Fundamentals / John Wiley&Sons
박지연 / 2013 / 연료전지차 스택 내 국부적 수소 부족에 기인한 셀 역전압 거동 모사에 대한 연구 / 한국수소및신에너지학회논문집 24(4):311~319
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