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저자정보
오세철 (한국기계연구원) 오준호 (전북대학교) 장형준 (한국기계연구원) 이정우 (전북대학교) 이석환 (한국기계연구원) 이선엽 (한국기계연구원) 김창기 (한국기계연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2021.6
수록면
53 - 53 (1page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2022

천연가스-디젤 혼소 엔진의 50% 부하 조건에서 제동효율 및 연소안정성 개선을 위한 디젤 분무 특성 평가
오세철 ,  오준호 ,  장형준 외 4명 한국가스학회지 2022.06 학술저널

2021

천연가스-디젤 반응성 제어 압축착화(RCCI) 비도로용 엔진의 최고부하 탐색 및 딥러닝 기법을 이용한 연소 예측
오세철 ,  오준호 ,  장형준 외 6명 한국가스학회 학술대회논문집 2021.11 학술대회자료
천연가스-디젤 반응성 제어 압축착화 엔진의 피스톤 및 인젝터 변경에 의한 엔진 출력 개선 연구
오세철 ,  오준호 ,  장형준 외 4명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021.06 학술대회자료
천연가스/디젤 압축착화 엔진의 디젤 분사각 및 혼합 전략에 따른 반응성 제어 예혼합연소 특성 연구
오세철 ,  오준호 ,  장형준 외 4명 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2021.05 학술대회자료

초록· 키워드

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강화된 배기 규제에 대응하기 위한 디젤 기반 압축착화 엔진의 개선이 다양한 방법을 통해 이뤄지고 있다. 이 중 반응성 제어 압축착화 연소(Reactivity-controlled compression ignition, RCCI)의 경우, 자발화 특성이 다른 두개의 연료를 사용함으로써 디젤 대비 낮은 탄소수의 연료 대체가 가능하고, 전반적으로 희박한 예혼합연소로 확산화염을 대체함으로써 질소산화물(NOx) 및 매연(Smoke) 배출물을 획기적으로 줄일 수 있는 대안으로 제시되어 왔다.
본 연구에서는 이러한 RCCI 연소에 적합한 엔진 하드웨어 조건을 찾기 위해 엔진의 피스톤 변경을 통한 압축비 변화, 그리고 디젤 인젝터 수정을 통한 연료-공기 혼합 특성 변화를 적용한 실험을 진행하였다. 6L급 6기통 상용 디젤 엔진이 실험에 사용되었으며, 기존 피스톤 (압축비 17:1, re-entrant) 및 인젝터 (8홀, 분사각 150도)에서 최종적으로 수정된 피스톤 (압축비 1 ... 전체 초록 보기
#Dual fuel combustion(이중연료 혼소) #RCCI(반응성 제어 압축착화) #Diesel(경유) #Natural gas(천연가스)

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