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학술저널
저자정보
한승훈 (경상국립대학교) 조상곤 (군산대학교)
저널정보
한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 동력시스템공학회지 제25권 제5호
발행연도
2021.10
수록면
29 - 36 (8page)
DOI
10.9726/kspse.2021.25.5.029

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In recent years, the issue of energy in the world is the part of most interest, and it is also a problem that is linked to the economic growth of each country. It has been reported to several scholars that the environmental problems of the earth are caused by the abnormal climate change all over the world. Such disasters of climate change frequently occur outside of the predictable range as the cause of the global ecosystem change. This study investigates the effect of the rate of biofuel mixing and the exhaust emissions characteristics caused by changing the fuel injection timing in diesel engines. As a result of experimets in test engines, specific fuel oil consumption is slightly increased in case of increasing biodiesel fuel ration and the NOx was also slightly increased. The specific fuel oil consumption is slightly decreased with leading fuel injection timing, but the NOx was increased.
#Bio diesel fuel #Brake specific fuel oil consumption #CO #NOx #Soot

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (12)

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Renewable energy policy network for the 21st century google schola 한슬기 / 2015 / 도로운송부문용 에너지 공급 시스템 설계 및 경제성평가 / Korean Chemical Engineering Research(HWAHAK KONGHAK) 53(2):164~173 dbpia Z. A. Khan / 2016 / Biodiesel performance within internal combustion engine fuel system-a review / Tribology in Industry 38(2):197~213 google schola 백석흠 / 2014 / 디젤엔진에서 바이오디젤의 배기가스 특성 평가 / 대한기계학회논문집 B 38(2):129~137 dbpia 이병복 / 2021 / Simulink를 이용한 재생에너지 Micro-grid Systems간 Power Routing Simulation Modeling에 관한 연구 / 한국철도학회논문집 24(2):143~155 dbpia

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