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자료유형
학술저널
저자정보
장승환 (성균관대학교 기술경영학과) 김대현 (성균관대학교 기술경영학과) 변보석 (성균관대학교)
저널정보
대한설비관리학회 대한설비관리학회지 대한설비관리학회지 제20권 제3호
발행연도
2015.1
수록면
69 - 76 (8page)

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This paper demonstrates the result of Safety Integrity Level (SIL) allocation for Honam KTX Train Control System (TCS), by applying the semi-quantitative approach. TCS is defined in this paper as the set of TVM SEI, Supplementary Safety Equipment, Power Equipment, TCS Integrated Maintenance System (TIMS), and Local Control Panel (LCP). SIL allocation is performed for these constituent subsystems of TCS. Three approaches for SIL allocation being widely used in railway application are compared in terms of the conservativeness of the allocation result; qualitative, quantitative, and semi-quantitative methods. The semi-quantitative method, based on the risk matrix and the relationship between Tolerable Hazard Rate (THR) and SIL, is less pessimistic than the qualitative method, but more conservative than the quantitative method, in the sense that it utilizes more information (e.g., risk reduction factors involved in the hazard occurrence) than the qualitative method which purely depends on the configuration of Risk Graph. Based on three principles of the semi-quantitative method, the SIL allocation process is performed for the subsystems composing TCS.

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2010 / IEC 61508-5, “Functional Safety of Electrical/Electronic/Programmable electronic safety related system”, Part 5, Annex D google schola 2010 / IEC 61508-5, “Functional Safety of Electrical/Electronic/Programmable electronic safety related system”, Part 5, Annex E google schola 2000 / IEC 61511-3, “Functional Safety of Safety Instrumentation Systems for the Process Industry Sector”, Part 3 google schola 2001 / IEC 61513, “Nuclear Power Plants-Instrumentation and Control for Systems Important to Safety, General Requirements for Systems”, Annex B google schola MISRA / 1994 / Development Guidelines for Vehicle Based Software :8~22 google schola

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