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초록· 키워드
세계항공운송시장의 경쟁체제가 점차 심화되는 가운데, 아시아⋅태평양지역 여객운송시장 에서도 저가항공사(LCC)가 새로운 주역으로 부상하고 있다. 말레이지아의 에어아시아(Air Asia)와 일본의 피치(Peach) 등 해외 국제선 경험이 풍부한 LCC외에 최근에는 자국내시장 이 거대한 중국 LCC가 파격적인 운임으로 공격적 영업을 하면서 우리나라를 중심으로 한 동북아 LCC 시장의 경쟁은 더욱 더 치열해질 것으로 예상된다. 항공시장에서도 중국은 아시아 항공시장에서의 중요한 변수가 되고 있다. 2015년12 월 한중 FTA의 국회비준 통과로 한.중간의 무역 및 항공교류는 그 어느때 보다 관심이 고조 되고 있으며. 중국은 현재 한국의 최대 수출국이자최대 수입국으로 현재 국내 한중 노선의 항공시장 규모는 꾸준히 커져가고 있다. 중국의 LCC 시장을 이끌고 있는춘추항공(Spring Airlines)은 2013년 제주-상하이에 이어 2014년 인천-상하이노선의 정기노선을 취항하였는데, 인천-상하이노선을 운항하는 LCC는 춘추항공이 처음이지만 향후 중국노선에서의 LCC 간의 경쟁은 더욱 심화될 전망이다. 이처럼 국내항공시장은 저비용항공사가 출항한지 10년을 넘어서면서 국.내외적으로 큰 변화를 맞고 있음에도불구하고, 거대 자본력과 국제선 운항 노하우를 가진 외국계 LCC에 대응할만한 경쟁력 제고방안이 미흡한 실정이다. 국내 LCC들도 외국 LCC들로부터 국내 시장의 보호를 넘어선 해외진출을 가속하기 위한 보다 구체적인 경쟁전략 수립이 필요하며, 이를 지원하기 위한 여러가지의 정책적 지원이 요구된다.
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