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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
손병래 (호남대학교) 장유정 (호남대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2022 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2022.6
수록면
702 - 707 (6page)

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고속으로 주행하는 차량의 Wheel 주변부에서 발생되는 공기 저항은 전체 차량에서 15%의 비중을 차지한다. 이를 완화하고자 Wheel Air Curtain Duct 구조가 상용화 되었지만 코너링 구간에서는 Tire의 안쪽 면에 닿는 유체의 압력이 증가하게 되어 더 큰 손실을 유발하게 된다. 현재 상용화 단계인 전기 자동차에서 공력저항을 고려해보면 주행가능 거리 손실과 밀접한 연관이 있기에 이를 완화하고자 가변형 Air Curtain Duct를 설계 및 유동해석을 통해 차량에서 발생되는 공기저항과 Tire에 접촉되는 유체의 압력분포 값을 도출하여 전면 Duct를 통과하는 공기의 효율적인 흐름을 위한 Duct 형상에 대하여 연구하였다.
#Wheel Air Curtain Duct(휠 에어커튼 덕트) #Air Duct Flap(가변형 공기 분배 장치) #Wheel House(휠 하우스) #Air Flow(기류) #Flow Simulation(유동해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. Air Curtain Duct 구조 및 설계
3. 유동해석
4. 결론
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