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저자정보
김연우 (Korea Institute of Machinery & Materials) 김세환 (Korea Institute of Machinery & Materials) 김민재 (Korea Institute of Machinery & Materials) 이의형 (Korea Institute of Machinery & Materials) 이성원 (Korea Institute of Machinery & Materials)
저널정보
한국전기전자학회 전기전자학회논문지 전기전자학회논문지 제26권 제4호
발행연도
2022.12
수록면
148 - 157 (10page)

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본 논문에서는 현재 출시되어 있는 전기차의 구동모터 사양을 대부분 포괄하는 200kW급 구동용 모터드라이버를 개발하였다. 고효율·고전력밀도를 달성하기 위해 기존 전력반도체(Insulated-gate bipolar transistor, IGBT)대신에 차세대 전력반도체(Silicon carbide, SiC)를 적용하였으며 SiC를 최적사용하기 위해 하드웨어에 대한 분석을 통해, 예상되는 효율 및 방열특성을 구하여 최적 설계를 하였다. 전기차 구동모터에 대부분 활용되는 매입형 영구자석 동기모터(Interior permanent-magnet synchronous machine, IPMSM)를 위한 벡터 제어 알고리즘을 DSP를 활용하여 구현하였다. 본 논문에서는 SiC기반 전기차 구동용 모터드라이버 시작품을 설계·제작하였으며 실험을 통해 성능을 검증하였다.
#Traction motor driver #SiC(Silicon carbide) #High efficiency #Improved cooling performance #IPMSM #Vector control algorithm #EV(Electric vehicle)

목차

Abstract
요약
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
References

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