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저자정보
이가혜 (충남연구원) 황규철 (충남연구원) 박세찬 (충남연구원) 이다솜 (차세대융합기술연구원) 김관철 (차세대융합기술연구원) 송민영 (서울기술연구원) 최우석 (세종대학교) 허재석 (한국철도기술연구원) 박덕신 (한국철도기술연구원) 이건희 (APM엔지니어링) 정무현 (한국화학융합시험연구원) 김종범 (충남연구원)
저널정보
한국대기환경학회 한국대기환경학회지(국문) 한국대기환경학회지 제39권 제1호
발행연도
2023.2
수록면
128 - 143 (16page)
DOI
10.5572/KOSAE.2023.39.1.128

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Buses are one of the most commonly used forms of transportation, and air pollution occurring at the roadside poses a higher health risk than general air pollution. In particular, users of bus-only lanes suffer adverse health effects due to exposure to air pollutants emitted from vehicles running in both directions. This study was conducted on air quality characteristics of an enclosed-type bus station located in Asan City, between 14~24 October, 2022. Pollution levels at the roadside were higher than that of roadside air quality monitoring station (RAQMS), with an exception of carbon monoxide (CO). The average black carbon (BC) concentrations during the measurement period were 2.3±1.1 μg/m³. The average concentration of CO₂ inside the enclosed bus station was 987 ppm, which was close to the standards for the maintenance of Indoor Air Quality (IAQ). It was found that pollutant concentrations at the roadside were 1.5 to 2 times higher than the general air pollution level. The result of comparing indoor and outdoor air pollution showed that concentrations of PM<SUB>10</SUB> and PM<SUB>2.5</SUB> outside the enclosed bus station were 1.8 to 2 times higher than that inside. In addition, heavy metal analysis of roadside PM<SUB>2.5</SUB> detected representative soil and mobile pollutants including Si, S, Al, Fe, and Ti. These results show that there is a need for both management and long-term regulatory measures for air pollution at bus stations.

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구 방법
3. 측정 결과
4. 결론
References

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