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최주환 (국립공주대학교) 김구호 (태광후지킨) 김재광 (태광후지킨) 김용기 (태광후지킨) 서현규 (국립공주대학교)
저널정보
한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소 및 신에너지학회 논문집 제34권 제1호
발행연도
2023.2
수록면
17 - 25 (9page)
DOI
10.7316/KHNES.2023.34.1.17

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The purpose of this study was to propose a design that shows optimal performance by changing the geometry of the internal flow path of the receptacle in order to prevent the decrease in flow rate and differential pressure performance due to the application of the receptacle in the hydrogen charging system. To achieve this, 3D computational fluid dynamics simulation was performed for the receptacle, according to the geometry of the flow path inside the receptacle. The pressure results at the inlet and outlet were measured the same as both of N and H₂ in the experiment, and the flow rate of H₂ was 3.75 times higher than that of N₂. In addition, since the flow performance of the receptacle improved under conditions where the flow path was widened, it was confirmed that reducing the diameter of the poppet and the width of the guide are advantageous for improving performance.
#CV(밸브 유량계수) #Hydrogen charging system(수소충전시스템) #Pressure distributions(압력 분포) #Receptacle(리셉터클) #Velocity distributions(유속 분포)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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