API 기반 통근통행자료를 활용한 서울시 행정동별 승용차 탄소배출량 추정 : 네트워크 특성과 공간구조정책 특성을 중심으로

Q: 이 논문에서 정의한 승용차 통근통행이란 무엇인가?

개인 및 가구의 사회적, 경제적 특성에 따라 발생하는 승용차를 이용한 출퇴근 목적의 이동 행위를 의미한다. 이는 도로망과 대중교통망을 포함하는 교통 네트워크의 영향을 받으며, 탄소배출량을 결정짓는 주요한 활동으로 정의된다.

Q: 서울시 행정동의 공간구조 및 네트워크 특성이 승용차 통근 탄소배출량에 어떤 영향을 미치는가?

연구 결과, 도심과의 물리적 거리가 멀고 주거 기능이 강하며 건물 용도 혼합도가 낮을수록 탄소배출량이 증가하는 경향을 보였다. 반면, 주거용 필지의 공시지가가 높고 건물 용도가 다양할수록 탄소배출량은 감소하는 것으로 나타났다.

고승욱; 신학철; 이승일

doi:10.17208/jkpa.2023.02.58.1.91

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자료유형: 학술저널

저자정보: 고승욱 (University of Seoul) 신학철 (University of Seoul) 이승일 (University of Seoul)

저널정보: 대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃第58卷第1號(通卷第268號)

발행연도: 2023.2

수록면: 91 - 103 (13page)

DOI: 10.17208/jkpa.2023.02.58.1.91

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The purpose of this study was to analyze carbon emissions from passenger cars using Open API as well as examine the effects of socio-economic factors, compact city characteristics, and network characteristics. The following conclusions were obtained. First, research on solving urban transportation problems has limitations in data utilization. Data such as Open API route guidance information should be more widely used in the urban transportation field. Second, converting the spatial structure of Seoul from monocentric to polycentric is necessary. Third, system self-sufficiency must be improved to reduce carbon emissions from passenger cars. Fourth, a land use plan that can accommodate various employment bases should be prepared. If land use is compressed, commuting traffic can become efficient.

#승용차 통근통행 #탄소배출량 #네트워크 #공간구조정책 #API #Application Programming Interface #Commuting by Private Car #Carbon Emission #Network #Spatial Structure Policy

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