친환경 접촉점화 추진제 점화 성능 평가

김선진; 신민규; 차정열; 고영성

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김선진 (충남도립대학교) 신민규 (충남대학교) 차정열 (충남대학교) 고영성 (충남대학교)

저널정보: 항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제17권 제1호

발행연도: 2023.2

수록면: 51 - 58 (8page)

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별도의 점화원 없이 스스로 점화가 가능한 접촉점화 추진제는 부식성과 독성으로 인하여 취급의 어려움이 있다. 따라서 독성이 적거나 없는 친환경 접촉점화 추진제의 개발이 필요하며, 본 연구에는 친환경 접촉점화 추진제의 기초 연구를 수행하였다. 산화제로 95%의 과산화수소, 연료로 CNU_HGFv1를 사용하였으며 액적 낙하 시험, 점화 시험 및 연소 시험을 통하여 추진제의 점화 및 연소 특성을 확인하였다. 액적 낙하 시험 결과 점화지연 시간은 9.7ms 이며, 점화시험에서는 약 27ms로 추진제로 사용하기에 충분히 빠른 것을 확인하였다. 연소시험 결과 약 11.7bar에서 연소 효율 95.4~98.1%를 달성하였으며, 하드스타트 및 연소 불안정 없이 빠르고 안정적인 연소가 가능함을 확인하였다.

#Liquid Rocket Engine(액체로켓엔진) #Hypergolic Propellant(접촉점화추진제) #Drop Test(액적낙하시험) #Ignition Test(점화시험) #Combustion Test(연소시험)

참고문헌 (17)

참고문헌 신청

1. Sutton, G.P., "History of Liquid Propellant Engines in the United States", Journal of Propulsion and Power, Vol. 19, No. 6, pp. 978~1007, 2003. https://doi.org/10.2514/2.6942

2. Guseinov, Sh. L., "Hypergolic Propellants Based on Hydrogen Peroxide and Organic Compounds : Historical Aspect and Current State", Russian Chemical Nulletin, Vol. 67, No. 11, pp. 1943~1954, 2018. https://doi.org/10.1007/s11172-018-2314-1

3. NASA Technology Roadmaps, TA 2: In-Space Propulsion Technologies. July, 2015.

4. Kim, K.S., Kim, Y.H., Jung, S.W., Jeong, J.Y., Kwon, S.J., "Research studies of Impingement Characteristics for Hypergolic Propellant", Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers, Vol. 23, No. 5, pp. 90-100, 2019. https://doi.org/10.6108/KSPE.2019.23.5.090

5. Park, S.H., Kang, H.J., Park, Y.C., Lee, J.K., "A Review of the Technical Development on Green Hypergolic Propellant", Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers, Vol. 24, No. 4, pp. 79-88, 2020. https://doi.org/10.6108/kspe.2020.24.4.079

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